Peugeot 508 PSE HYBRID 360 e-EAT8 · 113 CV (2020-2023)

2019
Híbrido Enchufable
AWD
Automático 8v
Peugeot 508 - Vista 1
Peugeot 508 - Vista 2
Peugeot 508 - Vista 3
Peugeot 508 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 508

Potência

113CV

Torque

166Nm

Consumo

1.8l/100

Emissões

41g/km

0-100 km/h

5.2s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1925kg

Preço

66,990

Resumo técnico

Combustível

Híbrido Enchufable

Transmissão

Automático 8v

Tração

AWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

487 L

Tanque

43 L

Potência

83 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima113 CV / 83 kW
Torque máximo166 Nm
Tipo de combustívelHíbrido Enchufable
TransmissãoAutomático 8v

Capacidades

Tanque43 L
Porta-malas487 L

Análise detalhada do Peugeot 508 PSE HYBRID 360 e-EAT8 · 113 CV (2020-2023)

Descrição geral

O Peugeot 508 PSE HYBRID 360 e-EAT8 (2020-2023) é a expressão máxima de esportividade e eficiência na gama 508. Com um preço de 66.990 €, este híbrido plug-in de 360 CV combina um motor a gasolina de 1.6 litros com dois motores elétricos, oferecendo tração integral e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos. Sua autonomia elétrica de 45 km o torna uma opção atraente para quem busca um carro potente e respeitoso com o meio ambiente.

Experiência de condução

Dirigir o Peugeot 508 PSE é uma experiência emocionante e gratificante. A combinação de seus 360 CV e a tração integral proporciona uma aceleração contundente e uma excelente aderência em qualquer situação. A suspensão adaptativa e a direção precisa contribuem para uma sensação de controle e agilidade, enquanto o interior, com seus bancos esportivos e acabamentos de alta qualidade, envolve o motorista em um ambiente de luxo e esportividade. A transição entre o modo elétrico e o de combustão é suave e quase imperceptível, o que adiciona um plus de conforto à experiência de condução.

Design e estética

O design do Peugeot 508 PSE é uma declaração de intenções. Sua carroceria de cinco portas, com linhas afiadas e uma silhueta coupé, irradia dinamismo e elegância. Os detalhes específicos da versão PSE, como as pinças de freio na cor verde Krypton, as rodas de 20 polegadas e os elementos aerodinâmicos, realçam seu caráter esportivo sem cair na ostentação. O interior não fica para trás, com um posto de condução i-Cockpit que combina um volante compacto, uma instrumentação digital elevada e uma tela sensível ao toque central, criando um ambiente moderno e tecnológico.

Tecnologia e características

O Peugeot 508 PSE está repleto de tecnologia de ponta. Seu sistema híbrido plug-in combina um motor a gasolina 1.6 PureTech de 200 CV com dois motores elétricos, um em cada eixo, que somam 110 CV e 113 CV respectivamente. A bateria de 11.5 kWh lhe confere uma autonomia elétrica de 45 km segundo o ciclo WLTP e pode ser carregada completamente em 7 horas com um carregador de 7.4 kW. Além disso, conta com uma caixa de câmbio automática e-EAT8 de oito velocidades, tração integral e um avançado sistema de suspensão adaptativa que ajusta a dureza dos amortecedores em função do modo de condução selecionado.

Concorrência

No segmento das berlinas esportivas híbridas plug-in, o Peugeot 508 PSE enfrenta rivais da altura do BMW Série 3 330e, o Mercedes-Benz C 300 e e o Audi A4 45 TFSIe. Embora esses modelos ofereçam um desempenho similar, o 508 PSE se distingue por seu design mais ousado, seu foco na esportividade e seu preço competitivo. Outros possíveis rivais poderiam ser o Volkswagen Arteon eHybrid ou o Skoda Superb iV, embora estes últimos se situem um degrau abaixo em termos de desempenho e exclusividade.

Conclusão

O Peugeot 508 PSE HYBRID 360 e-EAT8 é uma proposta audaz e emocionante da Peugeot. Combina um design impactante, um desempenho esportivo e uma eficiência surpreendente graças ao seu sistema híbrido plug-in. É um carro para aqueles que buscam uma berlina com caráter, capaz de oferecer sensações fortes sem renunciar à praticidade e à tecnologia. Seu preço, embora elevado, se justifica pelo nível de equipamento, desempenho e exclusividade que oferece.