Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Potência
111CV
Torque
285Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
115g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1485kg
Preço
27,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
473 L
72 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 508 4p Allure 1.6 e-HDi 112 CMP BLUE LION · 111 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Peugeot 508 de 2011, na sua versão 4 portas Allure com motor 1.6 e-HDi de 112 CV e caixa CMP, apresenta-se como uma berlina elegante e eficiente, concebida para oferecer um equilíbrio entre conforto e economia. Com um preço de 27.300 euros no seu lançamento, este modelo procurava consolidar a presença da Peugeot no segmento das berlinas médias-grandes, apostando num design sofisticado e numa motorização diesel de baixo consumo.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 508, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor 1.6 e-HDi, embora não seja um prodígio de potência com os seus 111 CV, mostra-se suficiente para uma utilização diária e viagens longas, especialmente graças ao seu binário de 285 Nm disponível a baixas rotações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos não é fulgurante, mas a entrega de potência é linear e previsível. A caixa automática CMP de 6 velocidades, embora contribua para a eficiência, pode ser algo lenta nas suas transições para aqueles habituados a caixas mais rápidas. A direção eletro-hidráulica é precisa e sensível à velocidade, oferecendo um bom tato na estrada. A suspensão, com um esquema McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável. Os travões de disco ventilados dianteiros e os discos traseiros oferecem uma capacidade de travagem adequada. Em geral, o 508 convida a uma condução relaxada e eficiente, ideal para longas viagens onde o conforto e o baixo consumo são prioritários.
Design e estética
O design do Peugeot 508 de 2011 é um claro exemplo da evolução estética da marca francesa. As suas linhas são fluidas e elegantes, com uma silhueta que transmite dinamismo e sofisticação. A frente caracteriza-se por uma grelha proeminente e faróis alongados que se integram harmoniosamente no conjunto. A vista lateral revela uma berlina bem proporcionada, com uma linha de tejadilho suavemente descendente que lhe confere um ar coupé. A traseira, com os seus farolins de design distintivo, completa uma imagem moderna e atraente. O interior, por sua vez, destaca-se pela qualidade dos materiais e o cuidado nos acabamentos. O painel de instrumentos apresenta um design limpo e ergonómico, com uma consola central orientada para o condutor. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio, o que contribui para o bem-estar dos ocupantes em viagens longas. A habitabilidade é generosa tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros, e a bagageira, com 473 litros de capacidade, é ampla e funcional.
Tecnologia e características
O Peugeot 508 de 2011 incorporava uma série de tecnologias orientadas para melhorar a eficiência, o conforto e a segurança. O motor 1.6 e-HDi destacava-se pelo seu sistema Stop&Start, que contribuía para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 em ambientes urbanos. A injeção direta por conduta comum, o turbo de geometria variável e o intercooler otimizavam o desempenho do motor. A transmissão automática CMP de 6 velocidades, embora com as suas particularidades, oferecia a comodidade de não ter de acionar a embraiagem. Quanto à segurança, o 508 contava com um equipamento completo, incluindo múltiplos airbags, controlo de estabilidade e tração, e travões ABS. No capítulo do conforto, a direção assistida eletro-hidráulica sensível à velocidade e o climatizador automático eram elementos destacáveis. A conectividade e o infoentretenimento, embora não ao nível dos padrões atuais, eram adequados para a época, com opções de rádio CD e, em versões superiores, sistemas de navegação.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Peugeot 508 de 2011 enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Renault Laguna e o Citroën C5. Face a eles, o 508 oferecia um design mais distintivo e uma aposta clara na eficiência nas suas motorizações diesel. O seu conforto de marcha e a qualidade dos seus acabamentos interiores eram pontos fortes, embora alguns concorrentes pudessem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um maior leque de opções mecânicas e tecnológicas. O preço de 27.300 euros colocava-o numa posição competitiva dentro do segmento, procurando atrair aqueles compradores que valorizavam a elegância, a eficiência e o conforto acima das prestações puras.
Conclusão
O Peugeot 508 de 2011, na sua configuração 1.6 e-HDi 112 CMP, é uma berlina que se destaca pela sua elegância, conforto e eficiência. É um carro ideal para quem procura um veículo espaçoso e confortável para o dia a dia e as viagens longas, com um consumo de combustível contido. O seu design intemporal e a qualidade dos seus acabamentos interiores tornam-no uma opção atraente no mercado de segunda mão. Embora a caixa CMP possa exigir um período de adaptação, as suas virtudes em termos de economia e suavidade de marcha compensam-no. Em suma, o 508 é uma proposta sólida e equilibrada que oferece uma experiência de condução agradável e um custo de utilização razoável.