Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potência
231CV
Torque
343Nm
Consumo
18.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
2316kg
Preço
50,760€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
7 / 5 portas
748 L
- L
170 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot E-5008 Allure Eléctrico 230 (170 kW) Long Range · 231 CV (2024)
Descrição geral
O Peugeot E-5008 Allure Elétrico 230 (170 kW) Long Range (2024) apresenta-se como uma proposta audaciosa e familiar no segmento dos SUV elétricos. Com um preço de 50.760 €, este modelo procura conquistar aqueles que valorizam a amplitude, a tecnologia e a sustentabilidade. O seu design imponente e os seus sete lugares posicionam-no como uma opção atraente para famílias numerosas ou para quem necessita de espaço extra sem renunciar à eficiência elétrica.
Experiência de condução
Ao volante do E-5008, a sensação é de uma condução suave e silenciosa, característica dos veículos elétricos. Os seus 231 CV e 343 Nm de binário oferecem uma resposta ágil, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, mais do que suficiente para o dia a dia. A autonomia de 668 km (WLTP) com a sua bateria utilizável de 96,9 kWh, elimina a ansiedade pela autonomia em viagens longas, proporcionando uma tranquilidade inigualável. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os discos ventilados de 365 mm no eixo dianteiro e 356 mm no traseiro, prometem um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, mesmo com o peso de 2316 kg do veículo. A direção elétrica, embora não sensível à velocidade, contribui para uma experiência de condução relaxada e previsível.
Design e estética
O design do Peugeot E-5008 é inconfundivelmente Peugeot, com linhas modernas e uma presença robusta. As suas dimensões de 4791 mm de comprimento, 1895 mm de largura e 1694 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2901 mm, conferem-lhe uma silhueta imponente e espaçosa. As jantes de 19 polegadas com pneus 235/55 R19 105V, tanto dianteiros como traseiros, complementam a sua estética SUV. O interior, com capacidade para sete ocupantes e uma bagageira de 748 litros, foi concebido para maximizar o conforto e a versatilidade, tornando cada viagem uma experiência agradável para todos os passageiros. A estética geral é de um veículo familiar, mas com um toque de sofisticação e modernidade que o distingue.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o E-5008 não desilude. O seu sistema de propulsão elétrica, com uma bateria de 96,9 kWh de capacidade útil, é o coração da sua eficiência. A capacidade de carregamento rápido de até 160 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada, assegura recargas eficientes e convenientes. Embora não sejam especificados detalhes do infoentretenimento, é de esperar que a Peugeot incorpore a sua última geração de sistemas conectados, oferecendo uma experiência digital completa. A etiqueta '0 emissões' da DGT é um claro indicador do seu compromisso com o meio ambiente, e o seu consumo combinado de 18,1 kWh/100km (WLTP) é competitivo para o seu tamanho e prestações.
Concorrência
No competitivo mercado dos SUV elétricos de sete lugares, o Peugeot E-5008 enfrenta rivais como o Kia EV9, o Hyundai IONIQ 7 (quando chegar ao mercado) ou mesmo versões elétricas de modelos como o Skoda Kodiaq ou o Volkswagen Tiguan Allspace. A sua autonomia, design e capacidade interior são os seus principais trunfos para se diferenciar num segmento em constante crescimento, onde a relação qualidade-preço e a eficiência são fatores chave para os consumidores.
Conclusão
O Peugeot E-5008 Allure Elétrico 230 (170 kW) Long Range (2024) é uma proposta muito interessante para aqueles que procuram um SUV elétrico espaçoso, com uma grande autonomia e um design atraente. O seu preço, embora elevado, justifica-se pela tecnologia, equipamento e versatilidade que oferece. É um carro pensado para a família moderna, que valoriza a sustentabilidade sem renunciar ao conforto e às prestações. Sem dúvida, um modelo a ter muito em conta no panorama atual da mobilidade elétrica.