Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potência
156CV
Torque
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
167g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1535kg
Preço
23,620€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
579 L
60 L
115 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 · 156 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 é um monovolume que irrompeu no mercado com a promessa de combinar a versatilidade familiar com um toque de dinamismo e conforto. Com o seu motor a gasolina de 156 CV, este veículo posiciona-se como uma opção interessante para quem procura espaço e uma resposta ágil na estrada, sem renunciar à eficiência. O seu design, embora funcional, procura diferenciar-se da concorrência com linhas que tentam conferir elegância à sua silhueta.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 5008 1.6 THP 156, a sensação é de um carro equilibrado. O motor de 156 CV, com a sua injeção direta e turbo, oferece uma resposta enérgica desde baixas rotações, o que se traduz em ultrapassagens seguras e uma condução fluida tanto em cidade como em estrada. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor, embora a direção eletro-hidráulica, embora precisa, pudesse transmitir um pouco mais de informação ao condutor. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável para todos os ocupantes. No entanto, em curvas apertadas, o balanço da carroçaria é percetível, lembrando-nos que estamos ao comando de um monovolume familiar. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h são números respeitáveis para o seu segmento, oferecendo uma experiência de condução satisfatória para o dia a dia.
Design e estética
O design do Peugeot 5008 de 2010 caracteriza-se pela sua funcionalidade e pela sua tentativa de conferir uma estética mais atraente ao segmento dos monovolumes. As suas linhas fluidas e a sua frente distintiva, com uma grelha proeminente e faróis alongados, conferem-lhe uma presença elegante na estrada. A vista lateral revela uma silhueta que maximiza o espaço interior, com grandes superfícies envidraçadas que contribuem para a luminosidade do habitáculo. A parte traseira, embora mais convencional, mantém a coerência estética do conjunto. No interior, o design centra-se na ergonomia e na habitabilidade, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de solidez e durabilidade. Os bancos, confortáveis e versáteis, permitem múltiplas configurações para se adaptar às necessidades de carga ou de passageiros, destacando a modularidade como um dos seus pontos fortes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 incorpora soluções que, para a sua época, eram bastante avançadas. O motor 1.6 THP, desenvolvido em colaboração com a BMW, é um exemplo de engenharia moderna, com injeção direta, turbo e intercooler, que otimiza a entrega de potência e a eficiência. A direção assistida eletro-hidráulica, sensível à velocidade, melhora a manobrabilidade em cidade e a estabilidade em estrada. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma travagem eficaz. Embora não disponha das últimas ajudas à condução que encontramos hoje em dia, o seu equipamento de série inclui elementos essenciais para a segurança e o conforto, como o controlo de estabilidade e tração, e um sistema de infoentretenimento básico mas funcional. A modularidade dos bancos e a capacidade da bagageira, que oscila entre 579 e 679 litros, demonstram uma tecnologia orientada para a praticidade familiar.
Concorrência
O Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos monovolumes compactos. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Renault Grand Scénic, o Citroën C4 Grand Picasso, o Volkswagen Touran e o Ford Grand C-Max. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, desde a modularidade extrema do Citroën até à robustez do Volkswagen ou ao dinamismo do Ford. O 5008 procurava diferenciar-se com a sua motorização THP, que oferecia um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e um design que tentava ser mais elegante e menos 'carrinha' do que alguns dos seus concorrentes. A sua habitabilidade e conforto de marcha eram pontos fortes que lhe permitiam competir de igual para igual com os referentes do segmento.
Conclusão
O Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 é um monovolume que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para famílias que procuram um veículo espaçoso, confortável e com um motor solvente. O seu design, embora funcional, não renuncia à elegância, e o seu interior oferece uma grande modularidade e habitabilidade. As sensações ao volante são agradáveis, com uma boa resposta do motor e um conforto de marcha notável. Embora não seja o carro mais dinâmico do seu segmento, cumpre com folga a sua função familiar. O seu consumo combinado de 7,1 l/100km é razoável para um veículo das suas características e a sua etiqueta DGT 'C' permite-lhe circular sem restrições na maioria das cidades. Em suma, o 5008 é um companheiro de viagem fiável e versátil, ideal para quem valoriza o espaço e o conforto nas suas deslocações.