Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potência
111CV
Torque
270Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
132g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1545kg
Preço
27,080€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
579 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 e-HDi 112 FAP CMP BLUE LION · 111 CV (2011)
Descrição geral
O Peugeot 5008 de 2010, na sua versão Sport Pack 1.6 e-HDi 112 FAP CMP, apresenta-se como um monovolume familiar que procura combinar a praticidade com um toque de distinção. Com um motor diesel de 111 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, este veículo promete eficiência e conforto para o dia a dia. O seu design, embora funcional, tenta afastar-se da sobriedade típica do segmento, oferecendo um interior espaçoso e bem equipado para satisfazer as necessidades de uma família moderna.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 5008, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor 1.6 e-HDi, com os seus 111 CV, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, embora não se deva esperar uma aceleração fulgurante (0 a 100 km/h em 13,2 segundos). A transmissão automática CMP, embora contribua para o conforto no trânsito, pode ser um pouco lenta nas suas transições, o que retira um pouco de dinamismo à condução. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, facilita as manobras na cidade e oferece uma boa precisão em estrada. Em geral, é um carro pensado para viagens longas e um uso familiar, onde a tranquilidade e o bem-estar dos ocupantes são prioritários.
Design e estética
O design exterior do Peugeot 5008 de 2010 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que, sem ser revolucionária, procura a elegância dentro do segmento dos monovolumes. A frente, com os seus faróis alongados e a grelha distintiva da Peugeot, confere-lhe um olhar amigável. As laterais, com uma superfície envidraçada generosa, insinuam a amplitude interior. Na parte traseira, os farolins verticais e a grande porta da bagageira enfatizam a sua funcionalidade. No interior, o design é moderno e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de qualidade. A disposição dos bancos e a modularidade são pontos fortes, permitindo adaptar o espaço a diversas necessidades de carga ou passageiros.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Peugeot 5008 de 2010 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 1.6 e-HDi destaca-se pelo seu sistema Stop&Start, que contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2, especialmente em ambientes urbanos. A injeção direta por conduta comum, o turbo de geometria variável e o intercooler otimizam o desempenho do motor. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não seja a mais rápida, oferece uma gestão eficiente da potência. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida eletro-hidráulica e sensível à velocidade melhora a experiência de condução. No interior, espera-se encontrar um sistema de infoentretenimento básico mas funcional, com opções de conectividade para a época.
Concorrência
O Peugeot 5008 de 2010 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos monovolumes compactos. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Renault Grand Scénic, o Citroën C4 Grand Picasso, o Volkswagen Touran e o Ford Grand C-Max. Cada um deles oferecia as suas próprias vantagens em termos de espaço, modularidade, equipamento ou dinâmica de condução. O 5008 posicionava-se como uma opção equilibrada, destacando-se pelo seu conforto de marcha, o seu design interior e a sua eficiência de combustível, especialmente com o motor e-HDi.
Conclusão
O Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 e-HDi 112 FAP CMP de 2010 é um monovolume que cumpre com folga o seu propósito familiar. Oferece um interior espaçoso e versátil, um conforto de marcha notável e uma eficiência de combustível destacável graças ao seu motor diesel e ao sistema Stop&Start. Embora o seu desempenho não seja desportivo e a transmissão automática possa ser algo pausada, estas características são compensadas por uma experiência de condução relaxada e um design interior bem resolvido. É uma opção sensata para quem procura um veículo prático, confortável e económico para o dia a dia e as viagens em família.