Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potência
170CV
Torque
370Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1699kg
Preço
26,790€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
407 L
66 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP (2008-2009)
Descrição geral
O Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP de 2008 é um sedan que, na sua época, representou a aposta da Peugeot pela elegância e dinamismo no segmento D. Com um design distintivo e um motor diesel potente, procurava oferecer uma experiência de condução refinada e eficiente. A sua presença na estrada não passava despercebida, marcando uma clara evolução na estética da marca francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o 407 Sport 2.2 HDi oferecia uma sensação de solidez e aprumo. O motor diesel de 170 CV, com o seu generoso binário de 370 Nm desde baixas rotações, proporcionava uma resposta enérgica e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, o que permitia ultrapassagens seguras e uma condução ágil. A suspensão, de paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, contribuía para um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade em curvas. A direção, de cremalheira, oferecia uma boa precisão, embora a sua assistência pudesse parecer algo artificial para os mais puristas. Em geral, era um carro que convidava a desfrutar de viagens longas com um notável conforto e um baixo nível de ruído no habitáculo.
Design e estética
O design do Peugeot 407 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e distintivos. A sua frente, com uma grelha proeminente e faróis alongados que se estendiam até ao para-brisas, conferia-lhe uma personalidade única e um aspeto agressivo. A silhueta de sedan, com uma linha de tejadilho suavemente descendente, conferia-lhe uma elegância particular. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/55 R17 complementavam a sua imagem desportiva. O interior, embora talvez não tão vanguardista como o exterior, destacava-se pela qualidade dos materiais e um design funcional, com um painel de instrumentos bem organizado e uma boa ergonomia para o condutor e os passageiros. As dimensões de 4691 mm de comprimento, 1811 mm de largura e 1452 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2725 mm, asseguravam um espaço interior adequado para cinco ocupantes, embora a bagageira de 407 litros não fosse a maior da sua categoria.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 407 Sport 2.2 HDi incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor diesel de 2.2 litros, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. Contava com um filtro de partículas (FAP) para reduzir as emissões, antecipando as normativas ambientais. A transmissão manual de 6 velocidades permitia aproveitar ao máximo a potência do motor. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados de 330 mm no eixo dianteiro e discos de 290 mm no traseiro, garantindo uma travagem eficaz. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução, é de esperar que contasse com os elementos habituais de conforto e segurança de um veículo do seu segmento em 2008.
Concorrência
No competitivo segmento dos sedans médios, o Peugeot 407 Sport 2.2 HDi enfrentava rivais difíceis como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat, o Renault Laguna, o Opel Vectra ou o Citroën C5. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em espaço interior, equipamento, dinâmica de condução ou preço. O 407 distinguia-se pelo seu design arrojado e pelo seu foco no conforto de marcha, procurando um equilíbrio entre desportividade e elegância que o diferenciava dos seus concorrentes mais conservadores.
Conclusão
O Peugeot 407 Sport 2.2 HDi 170 CV FAP de 2008 foi um sedan com caráter, que apostou num design inovador e num motor diesel potente e eficiente. Oferecia uma experiência de condução confortável e dinâmica, ideal para quem procurava um carro com personalidade e boas prestações para viagens longas. Embora o seu design tenha polarizado opiniões, a sua qualidade de rolamento e o seu equipamento tornavam-no uma opção interessante dentro do seu segmento. Hoje em dia, continua a ser um carro que pode oferecer um bom nível de conforto e desempenho a um preço acessível no mercado de segunda mão.