Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potência
211CV
Torque
290Nm
Consumo
9.8l/100
Emissões
233g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1660kg
Preço
31,500€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
407 L
66 L
155 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. · 211 CV (2004-2007)
Descrição geral
O Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. de 2004 é um sedã que irrompeu no mercado com a promessa de combinar elegância francesa, conforto e um motor potente. Este modelo, com sua frente distintiva e uma silhueta que buscava se diferenciar, posicionou-se como uma opção atraente para quem buscava algo mais do que um simples meio de transporte, oferecendo uma experiência de condução refinada e um equipamento generoso para sua época.
Experiência de condução
Ao volante do 407 V6, a sensação predominante é de suavidade e compostura. O motor de 211 CV, embora não seja um esportivo puro, entrega sua potência de forma linear e com uma sonoridade agradável, especialmente na estrada. A caixa de câmbio automática de seis velocidades contribui para uma viagem relaxada, com transições fluidas. A suspensão, de paralelogramo deformável em ambos os eixos, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, oferecendo um conforto de marcha notável. No entanto, em curvas fechadas, seu peso e tamanho podem fazer com que se sinta menos ágil do que alguns de seus concorrentes, priorizando o conforto sobre a esportividade extrema. A direção, sensível à velocidade, proporciona uma boa assistência, facilitando as manobras na cidade e proporcionando estabilidade na autoestrada.
Design e estética
O design do Peugeot 407 foi, sem dúvida, um de seus pontos mais controversos e distintivos. Sua frente, com uma grade proeminente e faróis alongados que se estendiam em direção ao para-brisa, conferia-lhe uma personalidade única e um aspecto agressivo. A silhueta de sedã, com uma queda de teto suave, buscava dinamismo. No interior, o habitáculo oferecia um ambiente acolhedor e bem acabado, com materiais de qualidade e um design funcional. Os bancos, confortáveis e com bom suporte, convidavam a longas viagens. Apesar de seu comprimento, o espaço interior era adequado para quatro ocupantes, embora o assento central traseiro pudesse ser um pouco apertado. O porta-malas, com 407 litros, era suficiente para a bagagem de uma família.
Tecnologia e características
Em 2004, o 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. incorporava tecnologia avançada para seu segmento. O motor V6 de 2.9 litros com injeção indireta e 211 CV era uma amostra de engenharia, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e suavidade. A transmissão automática de seis velocidades era um ponto forte, proporcionando uma experiência de condução mais relaxada e eficiente. Em termos de segurança, contava com freios a disco ventilados de 330 mm na frente e discos de 290 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de frenagem. A direção assistida sensível à velocidade melhorava a manobrabilidade e a estabilidade. Embora não dispusesse das telas sensíveis ao toque ou dos sistemas de assistência à condução atuais, seu equipamento de conforto e segurança era competitivo para a época.
Concorrência
O Peugeot 407 V6 enfrentava duros concorrentes no segmento dos sedãs médios-altos. Seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Renault Laguna e o Citroën C5. Diante deles, o 407 se destacava por seu design arrojado e seu foco no conforto de marcha. Enquanto alguns rivais ofereciam uma dinâmica mais esportiva ou um interior mais sóbrio, o Peugeot apostava na elegância e em uma experiência de condução mais relaxada, com um motor V6 que lhe conferia um plus de distinção.
Conclusão
O Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. de 2004 foi um sedã com caráter, que buscava conquistar aqueles que valorizavam o design distintivo, o conforto e um motor potente. Sua estética polarizante e seu foco na suavidade de marcha o diferenciavam da concorrência. Embora não fosse o mais esportivo, oferecia uma experiência de condução prazerosa e um interior bem equipado. Foi um carro que, apesar de suas virtudes, teve que lutar em um segmento muito competitivo, deixando uma marca por sua personalidade única e sua aposta pela elegância francesa.