Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potência
163CV
Torque
220Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
224g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1592kg
Preço
26,000€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 portas
407 L
66 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. · 163 CV (2006-2007)
Descrição geral
O Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. de 2004 apresenta-se como um sedan que procurava combinar elegância e dinamismo num pacote atraente. Com o seu motor a gasolina de 163 CV e uma transmissão automática de 4 velocidades, prometia uma experiência de condução suave e confortável, ideal para quem valorizava o conforto nas suas deslocações diárias e viagens longas. O seu design, arrojado para a época, diferenciava-o claramente dos seus concorrentes, apostando numa estética mais ousada e moderna.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 407, a sensação predominante é de equilíbrio e conforto. A suspensão, com paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, oferecendo uma viagem serena. O motor 2.2 de 163 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, entrega a sua força de forma linear e suficiente para a maioria das situações, especialmente em estrada. A caixa automática de 4 velocidades, embora não seja a mais rápida, contribui para uma condução relaxada. A direção de cremalheira, embora careça da precisão de alguns rivais, é adequada para o caráter do carro. Em geral, é um carro que convida a desfrutar do trajeto sem pressas, com um bom isolamento acústico e um ambiente interior agradável.
Design e estética
O design do Peugeot 407 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. A sua frente, com uma grelha proeminente e faróis alongados que se estendiam até ao para-brisas, conferia-lhe uma personalidade única e um aspeto quase felino. A silhueta de berlina, com uma linha de tejadilho suavemente descendente, conferia-lhe uma elegância desportiva. As dimensões generosas, com 4676 mm de comprimento, contribuíam para a sua presença imponente na estrada. O interior, embora mais convencional que o exterior, mantinha um bom nível de acabamentos e uma ergonomia bem pensada, com um painel de instrumentos envolvente que colocava o condutor no centro da experiência.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. Contava com um motor a gasolina de 2.2 litros e 163 CV, com injeção indireta, que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e suavidade. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, proporcionava mudanças de marcha fluidas. Quanto à segurança, equipava travões de disco ventilados de 330 mm no eixo dianteiro e discos de 290 mm no traseiro, garantindo uma boa capacidade de travagem. As suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos contribuíam para uma dinâmica de condução estável e confortável. O controlo de estabilidade e tração, juntamente com múltiplos airbags, eram elementos chave no seu equipamento de segurança.
Concorrência
O Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. enfrentava uma dura concorrência no segmento dos sedans médios. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Vectra e o Renault Laguna. Face a eles, o 407 destacava-se pelo seu design mais arrojado e pelo seu foco no conforto de marcha. Enquanto alguns rivais ofereciam uma dinâmica de condução mais desportiva ou uma maior habitabilidade, o Peugeot apostava numa estética diferenciadora e numa experiência de viagem mais relaxada e refinada, com um equipamento completo para a sua versão Sport.
Conclusão
O Peugeot 407 ST Sport 2.2 Aut. de 2004 é um sedan que, apesar dos anos, continua a oferecer um bom nível de conforto e uma estética que não deixa ninguém indiferente. O seu motor a gasolina de 163 CV, combinado com a transmissão automática, torna-o um companheiro ideal para viagens longas e para quem procura uma condução tranquila. Embora o seu consumo combinado de 9.4 l/100km possa ser elevado para os padrões atuais, o seu design distintivo e o seu foco no bem-estar a bordo tornam-no uma opção interessante para o mercado de segunda mão, especialmente para aqueles que valorizam a originalidade e o conforto acima das prestações puras.