Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
189g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1636kg
Preço
26,440€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
407 L
66 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2008)
Descrição geral
O Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. de 2008 é um sedan que, apesar dos anos, ainda evoca uma presença distinta na estrada. Com o seu motor diesel de 136 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia um equilíbrio entre eficiência e conforto no seu segmento. O seu design, arrojado para a época, diferenciava-o claramente dos seus concorrentes, procurando captar a atenção daqueles que valorizavam a estética e uma experiência de condução suave.
Experiência de condução
Ao volante do 407, a sensação predominante é de compostura e conforto. A suspensão, com o seu paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, filtra as irregularidades do asfalto com uma suavidade notável, tornando as viagens longas uma experiência prazerosa. O motor diesel de 136 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega o seu binário de 320 Nm a baixas rotações (2000 rpm), o que se traduz numa resposta enérgica e progressiva. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada, embora por vezes possa mostrar-se algo lenta nas suas transições. A direção, de cremalheira, oferece uma boa assistência, mas carece do feedback que os condutores mais desportivos procuram. No geral, é um carro para desfrutar da estrada com tranquilidade, sem grandes pretensões desportivas, mas com um conforto que convida a devorar quilómetros.
Design e estética
O design do Peugeot 407 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e ao mesmo tempo distintivos. A sua frente, com uma grelha proeminente e faróis alongados que se estendiam em direção ao para-brisas, conferia-lhe um olhar felino e agressivo. A silhueta de berlina, com uma linha de tejadilho que descia suavemente em direção à traseira, conferia-lhe uma elegância particular. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/55 R17 W complementavam a sua estética, adicionando um toque de desportividade. No interior, o design era mais convencional, mas com materiais de boa qualidade e um painel de instrumentos bem organizado, embora alguns plásticos pudessem destoar. Apesar dos anos, o seu design continua a ser reconhecível e, para muitos, atraente, destacando-se da monotonia de outras berlinas da sua época.
Tecnologia e características
Em 2008, o Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. incorporava uma tecnologia que, embora não fosse vanguardista, cumpria as expectativas do seu segmento. O motor diesel de 1997 cc, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor eficiente e refinado para a época. A inclusão do filtro de partículas (FAP) demonstrava o compromisso da Peugeot com as normas de emissões. A transmissão automática de 6 velocidades oferecia um funcionamento suave, embora não tão rápido como as caixas de dupla embraiagem que começariam a popularizar-se. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, e um chassis com suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos que garantiam um bom comportamento dinâmico. No entanto, carecia das ajudas à condução avançadas que hoje consideramos padrão, como o controlo de cruzeiro adaptativo ou os sistemas de manutenção de faixa.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. enfrentava rivais difíceis como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Renault Laguna ou o Opel Vectra. Cada um oferecia as suas próprias virtudes: o Passat destacava-se pela qualidade dos acabamentos e a sua imagem sóbria, o Mondeo pelo seu dinamismo, o Laguna pelo seu conforto e o Vectra pela sua relação qualidade-preço. O 407 tentava diferenciar-se com o seu design arrojado e um foco no conforto de marcha, oferecendo uma alternativa mais emocional e distintiva face à sobriedade de alguns dos seus concorrentes alemães ou à praticidade de outros. O seu motor diesel de 136 CV situava-o num ponto intermédio em termos de prestações, mas o seu consumo combinado de 7,1 l/100km era competitivo para a época.
Conclusão
O Peugeot 407 Sport HDi 136 FAP Aut. de 2008 é um sedan que, apesar dos anos, conserva um encanto particular. O seu design arrojado, o seu conforto de marcha e o seu motor diesel eficiente tornam-no uma opção interessante para aqueles que procuram um carro com personalidade e apto para longas viagens. Embora não seja o mais desportivo nem o mais tecnológico do seu segmento, o seu equilíbrio entre estética, conforto e um preço de 26.440 € na altura, tornavam-no uma proposta atraente. É um carro que convida a desfrutar da estrada com tranquilidade, sem pressas, e que ainda hoje pode oferecer uma experiência de condução satisfatória para quem valoriza a suavidade e o estilo.