Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potência
135CV
Torque
190Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1475kg
Preço
20,296€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
526 L
70 L
99 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde · 135 CV (1999-2000)
Descrição geral
O Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde de 1999 é um veículo que evoca uma época de elegância e funcionalidade. Com o seu motor a gasolina de 135 CV e uma transmissão manual de 5 velocidades, esta carrinha oferecia uma combinação de conforto e praticidade, ideal para quem procurava um carro espaçoso sem renunciar a um toque de distinção francesa. O seu design intemporal e o seu foco no conforto tornaram-no uma opção atraente para as famílias do final dos anos 90.
Experiência de condução
Ao volante do 406 Break, a sensação é de equilíbrio e suavidade. A suspensão dianteira tipo McPherson e os travões de disco ventilados no eixo dianteiro, juntamente com os discos traseiros, proporcionavam uma condução segura e confortável. Embora não fosse um carro de altas prestações, os seus 135 CV permitiam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 203 km/h, números respeitáveis para uma carrinha da sua época. O consumo combinado de 8,4 l/100km era razoável, convidando a viagens longas com uma boa autonomia graças ao seu depósito de 70 litros. A direção de cremalheira oferecia uma resposta precisa, contribuindo para uma experiência de condução agradável e relaxada.
Design e estética
O design do Peugeot 406 Break é um claro exemplo da estética automóvel do final dos anos 90. As suas linhas fluidas e elegantes, com um comprimento de 4736 mm e uma largura de 1760 mm, conferiam-lhe uma presença imponente mas harmoniosa. A carroçaria carrinha não comprometia a elegância, integrando o espaço adicional de forma natural. Os pneus 195/65 R15 V em jantes de 6 x 15 polegadas complementavam a sua silhueta, adicionando um toque de sobriedade e funcionalidade. O interior, com capacidade para 5 ocupantes e uma bagageira de 526 litros, foi concebido para o conforto e a versatilidade, refletindo a filosofia de um carro pensado para a vida familiar.
Tecnologia e características
Em 1999, o Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde incorporava uma tecnologia sólida e comprovada. O seu motor a gasolina de 1997 cc, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utilizava injeção indireta para otimizar a entrega de potência. A construção do motor, com bloco de ferro e cabeça de alumínio, garantia durabilidade e eficiência. Embora carecesse das sofisticações eletrónicas dos carros modernos, a sua mecânica era robusta e fiável. A tração dianteira e a transmissão manual de 5 velocidades eram a norma no seu segmento, oferecendo um controlo direto e uma experiência de condução tradicional. Os sistemas de travagem, com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, asseguravam uma capacidade de paragem adequada para o seu peso de 1475 kg.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot 406 Break competia num segmento muito disputado com modelos como o Renault Laguna Grandtour, o Ford Mondeo Wagon ou o Opel Vectra Caravan. Face a eles, o 406 destacava-se pelo seu design mais refinado e pelo seu foco no conforto de marcha, oferecendo uma alternativa com um toque mais distintivo e uma suspensão que priorizava a suavidade. O seu motor de 2.0 litros e 135 CV situava-se num ponto intermédio, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações e consumo para a época, o que o tornava competitivo face às opções dos seus rivais diretos.
Conclusão
O Peugeot 406 Break SR 2.0 Van Velde de 1999 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser um testemunho da engenharia e do design automóvel francês. Oferecia uma combinação equilibrada de espaço, conforto e um desempenho adequado para as necessidades familiares da sua época. A sua elegância discreta e a sua fiabilidade mecânica tornaram-no uma opção muito valorizada. É um veículo que, ainda hoje, pode oferecer uma experiência de condução prazerosa e funcional, um verdadeiro clássico moderno que representa uma era dourada das carrinhas.