Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potência
109CV
Torque
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1535kg
Preço
22,308€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
526 L
70 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde · 109 CV (1999-2001)
Descrição geral
A Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde de 1999 é um veículo que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de robustez e funcionalidade. Esta carrinha francesa, com o seu motor diesel de 109 CV, apresentava-se como uma opção sensata e confortável para aqueles que procuravam espaço e eficiência numa época em que os motores diesel começavam a ganhar terreno com força. O seu design intemporal e a sua abordagem prática tornaram-na uma companheira fiel para muitas famílias.
Experiência de condução
Ao volante da 406 Break, a sensação predominante é de conforto e estabilidade. A suspensão, tipicamente francesa, absorve as irregularidades da estrada com uma suavidade que convida a viagens longas. O motor HDi de 109 CV, embora não seja um prodígio de potência, oferece um binário de 250 Nm a baixas rotações (1750 rpm) que permite uma condução relaxada e eficiente, ideal para o dia a dia e para enfrentar autoestradas sem stress. A direção, de cremalheira, transmite uma ligação adequada com a estrada, e a caixa de velocidades manual de 5 velocidades, embora não seja a mais precisa do mercado, cumpre a sua função sem grandes inconvenientes. É um carro que o envolve numa atmosfera de tranquilidade, perfeito para desfrutar do caminho sem pressas.
Design e estética
O design da Peugeot 406 Break é um exemplo de elegância funcional. As suas linhas fluidas e equilibradas, com um comprimento de 4736 mm e uma largura de 1760 mm, conferem-lhe uma presença distinta sem cair em extravagâncias. A versão Break acentua o seu caráter prático com uma generosa capacidade de bagageira de 526 litros, perfeitamente integrada na silhueta do carro. Os faróis dianteiros, com a sua forma característica, e a grelha discreta, conferem-lhe um olhar amigável e reconhecível. É um design que envelheceu com dignidade, mantendo o seu apelo ao longo do tempo.
Tecnologia e características
Em 1999, a Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 incorporava tecnologia que a colocava na vanguarda do seu segmento. O seu motor diesel de injeção direta common rail, turbo e intercooler, era uma referência em eficiência e requinte para a época. Com 109 CV e um consumo combinado de 5,7 l/100km, oferecia um equilíbrio notável entre desempenho e economia. A suspensão dianteira tipo McPherson e os travões de disco ventilados no eixo dianteiro, juntamente com os discos traseiros, asseguravam um comportamento dinâmico seguro e previsível. Embora carecesse dos sistemas de assistência à condução atuais, a sua tecnologia mecânica estava muito bem resolvida para o seu tempo.
Concorrência
Na sua época, a Peugeot 406 Break competia num segmento muito disputado. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Wagon, o Renault Laguna Grandtour e o Opel Vectra Caravan. Em comparação com eles, a 406 Break destacava-se pelo seu conforto de condução, o seu design elegante e a eficiência do seu motor HDi, oferecendo uma alternativa com um toque distintivo francês num mercado dominado por opções mais sóbrias.
Conclusão
A Peugeot 406 Break SRDT HDi 110 Van Velde de 1999 é um carro que representa a essência das carrinhas do final do século XX: prática, confortável e com um design que perdura. O seu motor diesel, eficiente e fiável, torna-a uma opção interessante mesmo hoje para quem procura um veículo espaçoso e económico de manter. É um carro que, para além das suas especificações, transmite uma sensação de solidez e confiança, um companheiro de viagem que cumpre com folga o seu cometido e que, sem dúvida, deixou uma marca positiva na história da Peugeot.