Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potência
109CV
Torque
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1425kg
Preço
21,970€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
526 L
70 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 · 109 CV (2002-2004)
Descrição geral
O Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 de 1999 é um veículo que encarna a essência do conforto e da funcionalidade familiar do final do século XX. Com o seu motor diesel de 109 CV, oferecia uma proposta equilibrada para quem procurava um carro espaçoso e eficiente para o dia a dia e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante deste 406 Break, a sensação predominante é de suavidade e compostura. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro, filtra as irregularidades da estrada com mestria, proporcionando um conforto de marcha notável. O motor HDi de 109 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega o seu binário de 250 Nm a baixas rotações (1750 rpm), o que se traduz numa resposta agradável e uma boa capacidade para mover o conjunto, especialmente em estrada. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma conexão decente com a estrada, e os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros garantem uma paragem segura. É um carro que convida à calma, a desfrutar da viagem sem pressas, com uma rumorosidade contida para a época.
Design e estética
O design do Peugeot 406 Break de 1999 é um reflexo da elegância sóbria e funcional que caracterizou a marca nessa década. As suas linhas fluidas e alongadas conferem-lhe uma presença distinta, sem estridências. A carroçaria familiar, com os seus 4736 mm de comprimento, integra-se harmoniosamente, oferecendo uma bagageira generosa de 526 litros. Os faróis, embora de design clássico, contribuem para uma imagem frontal amigável e reconhecível. É um design intemporal que, mesmo hoje, mantém certa dignidade e não destoa na paisagem automóvel.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 de 1999 incorporava soluções avançadas para a sua época, especialmente no que se refere à sua motorização. O propulsor diesel HDi com injeção direta common rail, turbo e intercooler, foi um marco na eficiência e no refinamento dos motores diesel, oferecendo um consumo combinado de 5,7 l/100km. A transmissão manual de 5 velocidades era a opção padrão, bem escalonada para aproveitar o binário do motor. Quanto à segurança, contava com travões de disco em ambos os eixos e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, elementos que contribuíam para um comportamento dinâmico previsível e seguro. Embora carecesse de ecrãs táteis e conectividade moderna, a sua tecnologia centrava-se na mecânica e na segurança ativa e passiva.
Concorrência
No seu segmento, o Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 competia com modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Wagon, o Renault Laguna Grandtour e o Opel Vectra Caravan. Face a eles, o 406 destacava-se pelo seu conforto de marcha, a suavidade do seu motor HDi e um design que muitos consideravam mais elegante. O seu equilíbrio entre espaço, eficiência e prazer de condução posicionava-o como uma opção muito atraente para as famílias que procuravam um veículo versátil e fiável.
Conclusão
O Peugeot 406 Break SR Pack HDi 110 de 1999 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser um exemplo do que um bom familiar deve ser: espaçoso, confortável, eficiente e com um design que envelhece com dignidade. O seu motor diesel, pioneiro na sua época, oferece um desempenho adequado e um consumo contido, ideal para viagens longas. É um veículo que, embora não procure a desportividade, recompensa com uma experiência de condução relaxada e segura, tornando cada trajeto uma experiência prazerosa. Uma escolha sensata para quem valoriza a funcionalidade e o conforto acima de tudo.