Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1674kg
Preço
30,210€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
403 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009)
Descrição geral
O Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP de 2009 é um descapotável que combina a elegância de um coupé com a liberdade de um cabriolet. Este modelo, com o seu motor diesel de 140 CV, prometia uma experiência de condução prazerosa e eficiente, ideal para quem procurava desfrutar do ar livre sem renunciar ao conforto e ao estilo.
Experiência de condução
Conduzir o 308 CC é uma experiência que evoca emoções. O motor diesel de 140 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece um binário de 320 Nm que se sente em cada aceleração, proporcionando uma resposta sólida e constante. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite um controlo preciso, fazendo com que cada mudança seja uma interação direta com a máquina. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procura um equilíbrio entre conforto e dinamismo, embora o seu peso de 1674 kg se faça notar em curvas apertadas. Uma velocidade máxima de 208 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos não o tornam um desportivo puro, mas sim um carro capaz de oferecer viagens agradáveis e relaxadas, especialmente com o tejadilho aberto, onde o vento no cabelo e o sol na pele transformam cada trajeto numa pequena aventura.
Design e estética
O design do Peugeot 308 CC é o seu cartão de visita. Com um comprimento de 4440 mm e uma largura de 1817 mm, as suas linhas fluidas e elegantes conferem-lhe uma presença distinta. A silhueta de coupé transforma-se num cabriolet com um tejadilho rígido retrátil que se integra na perfeição, um detalhe que sempre foi um ponto forte nos descapotáveis da Peugeot. A frente, com os seus faróis alongados e a característica grelha da marca, confere-lhe um olhar decidido. A traseira, com os seus farolins envolventes, completa um conjunto harmonioso e atraente. O interior, embora com quatro lugares, foi concebido para oferecer conforto, com uma bagageira de 403 litros que, embora se reduza com o tejadilho recolhido, continua a ser funcional para escapadelas de fim de semana. É um carro que, sem ser ostentoso, irradia um encanto especial, convidando a ser admirado e desfrutado.
Tecnologia e características
Em 2009, o Peugeot 308 CC incorporava uma tecnologia que, embora não revolucionária, era competente para o seu segmento. O motor 2.0 HDi de 140 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor diesel moderno e eficiente. A transmissão manual de seis velocidades oferecia um bom escalonamento para aproveitar o binário do motor. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, proporcionando uma capacidade de travagem adequada. O sistema de direção, embora não se especifique o seu tipo, procurava oferecer uma assistência equilibrada. Em termos de conforto, o tejadilho rígido retrátil era a joia da coroa, permitindo passar de coupé a cabriolet em questão de segundos, um avanço tecnológico que proporcionava versatilidade e um toque de sofisticação. O consumo combinado de 5,9 l/100km e as emissões de CO2 de 155 g/km posicionavam-no como uma opção razoável em termos de eficiência para a sua época.
Concorrência
No mercado dos descapotáveis compactos de 2009, o Peugeot 308 CC enfrentava concorrentes como o Volkswagen Eos, o Renault Mégane CC e o Ford Focus CC. Cada um oferecia a sua própria interpretação do conceito coupé-cabriolet, mas o 308 CC destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, conforto e a eficiência do seu motor diesel. O Eos, por exemplo, oferecia uma qualidade de acabamentos superior, enquanto o Mégane CC podia ser mais acessível. O 308 CC posicionava-se como uma opção atraente para aqueles que procuravam um carro com personalidade, capaz de oferecer uma experiência de condução prazerosa tanto em trajetos urbanos como em estrada, com um toque de distinção francesa.
Conclusão
O Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP de 2009 é um carro que, apesar dos anos, continua a manter o seu encanto. É um veículo que convida a desfrutar da condução, a sentir o ar livre e a deixar-se levar pela estrada. O seu design elegante, o seu motor diesel eficiente e a sua versatilidade tornam-no uma opção interessante para quem procura um descapotável com personalidade. Não é o mais rápido nem o mais desportivo, mas o seu equilíbrio geral e a sua capacidade de evocar emoções fazem dele um companheiro de viagem memorável. É um carro para quem valoriza o estilo, o conforto e a liberdade de escolher entre um coupé e um cabriolet com apenas um botão.