Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1555kg
Preço
24,910€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
403 L
60 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 · 120 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 é um descapotável que procura combinar a elegância de um coupé com a liberdade de um cabriolet. Com o seu motor a gasolina de 120 CV e uma transmissão manual de 5 velocidades, este modelo apresenta-se como uma opção atraente para quem procura desfrutar da condução a céu aberto sem renunciar a um certo nível de conforto e estilo. O seu design, derivado do 308 hatchback, adapta-se bem à configuração de teto rígido retrátil, oferecendo uma estética equilibrada tanto com o teto colocado como retirado.
Experiência de condução
Ao volante do 308 CC 1.6 VTi 120, a sensação predominante é a de uma condução relaxada e prazerosa. Os 120 CV do motor são suficientes para mover o carro com desenvoltura na maioria das situações, embora não espere uma aceleração fulgurante, com um 0 a 100 km/h em 12 segundos. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, está orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do terreno. A direção, com assistência sensível à velocidade, oferece uma resposta adequada para um carro deste tipo. Com o teto baixado, a experiência torna-se mais imersiva, permitindo desfrutar do vento e do som do ambiente, embora o ruído aerodinâmico possa ser notável a velocidades elevadas. Em geral, é um carro para desfrutar de passeios tranquilos e viagens por estrada com bom tempo.
Design e estética
O design do Peugeot 308 CC é um dos seus pontos fortes. Herda as linhas fluidas e modernas do 308 convencional, mas as adapta com maestria à configuração de coupé-cabriolet. Com o teto colocado, a sua silhueta é elegante e desportiva, com uma queda suave para a traseira. Ao descapotar, o teto rígido dobra-se de forma engenhosa na bagageira, transformando o carro num atraente cabriolet. Os detalhes cromados e as jantes de 16 polegadas (com pneus 205/55 R16) contribuem para a sua imagem sofisticada. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, mantém a estética do 308, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de qualidade que procuram oferecer uma atmosfera agradável e acolhedora.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 incorpora elementos que eram comuns na sua época. O motor 1.6 VTi de 120 CV, com injeção indireta, é um propulsor fiável e eficiente para o seu segmento. A transmissão manual de 5 velocidades é suave e precisa. No capítulo da segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, assim como os sistemas de segurança ativa e passiva esperados num carro da sua categoria. Embora não disponha das últimas inovações em conectividade ou assistência à condução que encontramos em modelos atuais, oferece o necessário para uma experiência de condução segura e confortável. O sistema de teto retrátil é, sem dúvida, a joia tecnológica deste modelo, funcionando de maneira fluida e relativamente rápida.
Concorrência
No mercado dos coupé-cabriolets da sua época, o Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 enfrentava concorrentes como o Renault Mégane CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o 308 CC destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, conforto e um preço competitivo. Face aos seus rivais, o Peugeot oferecia um design mais distintivo e uma experiência de condução orientada para o prazer e a suavidade, embora talvez não tão dinâmica como alguns dos seus concorrentes alemães. A sua bagageira, com 403 litros com o teto colocado, era bastante generosa para um cabriolet, embora se reduzisse consideravelmente ao descapotar.
Conclusão
O Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 é um carro que convida a desfrutar da vida ao ar livre com estilo e conforto. Não é um desportivo puro, mas sim um veículo concebido para oferecer uma experiência de condução prazerosa e relaxada, ideal para escapadelas de fim de semana ou passeios pela costa. O seu design atraente, tanto coupé como cabrio, e o seu interior confortável tornam-no uma opção interessante para quem procura um descapotável versátil e elegante. Embora o seu motor de 120 CV não ofereça prestações de cortar a respiração, cumpre com folga para um uso quotidiano e para desfrutar da estrada sem pressas. É um carro que apela às emoções, à liberdade de sentir o vento e o sol, sem renunciar à praticidade de um teto rígido.