Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
145CV
Torque
55Nm
Consumo
4.8l/100
Emissões
107g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1457kg
Preço
26,770€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
412 L
52 L
21 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Style Hybrid 145 e-DCS6 · 145 CV (2025)
Descrição geral
O Peugeot 308 5p Style Hybrid 145 e-DCS6 (2025) apresenta-se como uma opção atraente no segmento dos compactos, combinando a eficiência de um sistema híbrido com o design distintivo e a experiência de condução que caracterizam a marca francesa. Com um preço de 26.770 euros, este modelo procura conquistar aqueles que valorizam a estética, a tecnologia e um consumo contido no seu dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308 híbrido, a sensação é de suavidade e agilidade. Os seus 29 CV, embora possam parecer modestos, combinam-se com o motor elétrico para oferecer uma resposta enérgica na cidade e suficiente solvência em estrada. A direção é precisa e a suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção com braço arrastado atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto notável. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades com dupla embraiagem contribui para uma transição fluida entre as marchas, tornando a condução prazerosa e sem sobressaltos. Uma velocidade máxima de 210 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos demonstram que, apesar do seu foco híbrido, não renuncia a um dinamismo adequado.
Design e estética
O design do Peugeot 308 2026 é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Mantém a estética moderna e afiada da geração atual, com linhas que transmitem dinamismo e sofisticação. Os faróis LED com a característica assinatura luminosa em forma de 'presas' conferem-lhe uma personalidade inconfundível. As proporções equilibradas, com um comprimento de 4360 mm e uma largura de 1850 mm, conferem-lhe uma presença robusta e elegante. O interior, embora não detalhado nos dados, espera-se que siga a linha de design i-Cockpit da Peugeot, com um volante pequeno e uma instrumentação elevada, procurando uma experiência de condução imersiva e futurista.
Tecnologia e características
A tecnologia híbrida é o coração deste Peugeot 308. Equipa um motor a gasolina de 1199 cc e 3 cilindros, complementado por um motor elétrico que se alimenta de uma bateria de 0,89 kWh de capacidade bruta (0,43 kWh úteis) e 48 volts. Este sistema permite obter a etiqueta ECO da DGT, o que representa vantagens em termos de mobilidade e fiscalidade. O consumo combinado homologado no ciclo WLTP é de apenas 4,8 l/100km, com emissões de CO2 de 107 g/km, valores muito competitivos para o seu segmento. A transmissão automática de dupla embraiagem de 6 velocidades assegura uma gestão eficiente da potência. Embora não sejam especificados detalhes do infoentretenimento ou assistentes de condução, espera-se que incorpore as últimas inovações da marca em conectividade e segurança.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos híbridos, o Peugeot 308 5p Style Hybrid 145 e-DCS6 enfrenta duros rivais. Modelos como o Toyota Corolla Hybrid, o Hyundai i30 Híbrido ou o Renault Mégane E-Tech Híbrido plug-in (embora este último seja PHEV) são alternativas a considerar. Cada um oferece as suas próprias vantagens em termos de preço, equipamento, prestações ou eficiência, mas o 308 destaca-se pelo seu design distintivo, o seu conforto de marcha e o seu equilibrado sistema híbrido que o posiciona como uma opção muito interessante para o dia a dia.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Style Hybrid 145 e-DCS6 (2025) é uma proposta muito sólida para quem procura um compacto moderno, eficiente e com um design que não passa despercebido. O seu sistema híbrido oferece um excelente equilíbrio entre prestações e consumo, ideal para a condução urbana e viagens ocasionais. A qualidade dos acabamentos e a experiência de condução que se espera da Peugeot tornam-no uma opção a ter muito em conta no seu segmento, oferecendo um pacote completo e atraente a um preço competitivo.