Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 · 136 CV (2024-2025)

2022
Híbrido
FWD
Automático 6v
Peugeot 308 - Vista 1
Peugeot 308 - Vista 2
Peugeot 308 - Vista 3
Peugeot 308 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 308

Potência

136CV

Torque

55Nm

Consumo

4.7l/100

Emissões

106g/km

0-100 km/h

9s

Vel. Máx.

210km/h

Peso

1450kg

Preço

24,750

Resumo técnico

Combustível

Híbrido

Transmissão

Automático 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

412 L

Tanque

52 L

Potência

21 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima136 CV / 21 kW
Torque máximo55 Nm
Tipo de combustívelHíbrido
TransmissãoAutomático 6v

Capacidades

Tanque52 L
Porta-malas412 L

Análise detalhada do Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 · 136 CV (2024-2025)

Descrição geral

O Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 (2024-2025) apresenta-se como uma opção atraente no segmento dos compactos, combinando a eficiência de um sistema híbrido com o design distintivo e a experiência de condução que caracterizam a marca francesa. Este modelo, com o seu motor de 1.2 litros e 29 CV, promete um equilíbrio entre desempenho e consumo, ideal para o dia a dia e escapadelas.

Experiência de condução

Ao volante do Peugeot 308, a sensação é de agilidade e conforto. A direção elétrica, sensível à velocidade, oferece uma resposta precisa, enquanto a suspensão tipo McPherson dianteira e de eixo de torção traseira, embora simples, filtra eficazmente as irregularidades do caminho. O motor híbrido, com a sua caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e 6 velocidades, proporciona transições suaves e uma entrega de potência linear, tornando a condução agradável e relaxada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos é mais do que suficiente para a maioria das situações, e a velocidade máxima de 210 km/h assegura solvência em estrada.

Design e estética

O design do Peugeot 308 é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Com as suas linhas afiadas e a sua frente distintiva, herda a identidade visual da marca, projetando uma imagem moderna e desportiva. Os faróis LED, a grelha proeminente e as proporções equilibradas conferem-lhe uma presença imponente. No interior, o i-Cockpit, com o seu volante compacto e a sua instrumentação elevada, cria uma atmosfera envolvente e tecnológica, embora possa exigir um período de adaptação para alguns condutores. Os materiais e acabamentos são de boa qualidade, contribuindo para uma sensação de requinte.

Tecnologia e características

No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 Style Hybrid 136 e-DCS6 incorpora um sistema híbrido que combina um motor a gasolina de 1.2 litros com um motor elétrico, alimentado por uma bateria de 0.89 kWh de capacidade bruta (0.43 kWh úteis) e 48 volts. Esta configuração confere-lhe a etiqueta ECO da DGT, o que se traduz em vantagens fiscais e de mobilidade. A transmissão automática de dupla embraiagem de 6 velocidades otimiza a eficiência e o conforto. Além disso, conta com um sistema de infoentretenimento moderno e conectividade, embora os detalhes específicos das funções não sejam detalhados na informação fornecida.

Concorrência

O Peugeot 308 compete num segmento muito renhido, enfrentando modelos como o Volkswagen Golf, o SEAT León, o Ford Focus ou o Renault Mégane. A sua proposta de valor baseia-se num design distintivo, uma experiência de condução equilibrada e a eficiência do seu sistema híbrido. Face aos seus rivais, o 308 destaca-se pela sua estética arrojada e pelo seu i-Cockpit, que o diferenciam claramente no mercado. A etiqueta ECO é um ponto a favor importante na atualidade.

Conclusão

O Peugeot 308 5p Style Hybrid 136 e-DCS6 é uma opção muito interessante para aqueles que procuram um compacto com um design atraente, uma condução agradável e uma boa eficiência de consumo. O seu sistema híbrido permite-lhe obter a etiqueta ECO, o que o torna uma alternativa prática e económica para o uso diário. Com um preço de 24.750 €, oferece uma proposta de valor sólida no seu segmento, combinando estilo, tecnologia e um desempenho adequado para a maioria dos utilizadores.