Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
131CV
Torque
230Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
132g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1280kg
Preço
24,931€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 8v
FWD
5 / 5 portas
420 L
53 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Allure PureTech 130 S&S EAT8 · 131 CV (2020-2021)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2017, na sua versão de 5 portas Allure PureTech 130 S&S EAT8, apresenta-se como uma opção atraente no segmento dos compactos. Com um preço de 24.931 €, este modelo combina um design elegante com um motor eficiente e uma transmissão automática de oito velocidades que promete uma experiência de condução suave e prazerosa. É um carro que procura conquistar tanto pela sua estética como pelo seu desempenho.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308, a sensação de agilidade é notável. O seu motor a gasolina de 1.2 litros e 131 CV, embora compacto, oferece uma resposta enérgica, especialmente em combinação com a caixa de velocidades automática EAT8, que realiza transições de marcha de forma quase impercetível. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, proporciona uma ligação direta com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, garantindo um elevado conforto de marcha. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 204 km/h, números que demonstram a sua capacidade para enfrentar viagens longas com solvência e segurança. O consumo combinado de 5,9 l/100km segundo o ciclo WLTP é um ponto a favor para o uso diário.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2017 é um claro exemplo da evolução estética da marca. As suas linhas fluidas e elegantes, juntamente com uma silhueta equilibrada, conferem-lhe uma presença sofisticada na estrada. Os detalhes cromados e as jantes de 16 polegadas (205/55 R16) contribuem para uma imagem moderna e distintiva. O interior, com o seu i-Cockpit característico da Peugeot, oferece um ambiente minimalista e tecnológico, onde a qualidade dos materiais e os acabamentos são protagonistas. A disposição dos elementos procura a ergonomia e a facilidade de utilização, criando um espaço acolhedor e funcional para condutor e passageiros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 Allure PureTech 130 S&S EAT8 incorpora soluções pensadas para melhorar a experiência de condução e a segurança. O motor PureTech de 1.2 litros, com injeção direta, turbo e intercooler, é um prodígio de eficiência e desempenho. A transmissão automática EAT8 de 8 velocidades é um componente chave que otimiza o consumo e a suavidade na entrega de potência. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução nos dados fornecidos, a versão Allure costuma incluir um equipamento completo neste aspeto, com ecrã tátil e conectividade. O sistema Stop&Start contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões em ambientes urbanos.
Concorrência
O Peugeot 308 compete num segmento muito renhido, enfrentando modelos como o Volkswagen Golf, o SEAT León, o Ford Focus ou o Renault Mégane. Face a eles, o 308 destaca-se pelo seu design distintivo, o seu i-Cockpit inovador e a eficiência do seu motor PureTech combinado com a suavidade da transmissão EAT8. O seu foco no conforto e na qualidade dos acabamentos interiores também o posicionam como uma alternativa sólida para aqueles que procuram um compacto com um toque premium.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Allure PureTech 130 S&S EAT8 de 2017 é um carro que apaixona pelo seu equilíbrio. Oferece um design atraente, um interior bem resolvido e um conjunto mecânico que combina eficiência e um bom desempenho. É uma opção ideal para quem procura um compacto versátil, confortável para o dia a dia e capaz de enfrentar viagens longas com solvência. O seu preço, competitivo dentro do seu segmento, torna-o uma proposta muito interessante para aqueles que valorizam a estética, a tecnologia e a experiência de condução.