Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
150CV
Torque
370Nm
Consumo
3.9l/100
Emissões
102g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1365kg
Preço
25,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
398 L
53 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 · 150 CV (2016-2017)
Descrição geral
O Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 de 2014 é uma proposta que combina a elegância francesa com um motor diesel potente e eficiente. Este modelo posiciona-se como uma opção atraente para quem procura um compacto com um toque desportivo e um consumo contido, sem renunciar ao conforto e ao estilo.
Experiência de condução
Ao volante, o 308 GT Line oferece uma experiência de condução gratificante. O seu motor diesel de 150 CV entrega uma resposta enérgica e um binário de 370 Nm que se sente desde as baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa recuperação. A direção assistida elétrica é precisa e sensível à velocidade, o que contribui para uma sensação de controlo e agilidade. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, consegue um bom equilíbrio entre conforto e firmeza, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade em curvas. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é suave e precisa, convidando a desfrutar de cada mudança. Em suma, é um carro que transmite confiança e prazer ao conduzir, tanto na cidade como na estrada.
Design e estética
O design do Peugeot 308 GT Line é um dos seus pontos fortes. Com os seus 4253 mm de comprimento, 1804 mm de largura e 1457 mm de altura, apresenta proporções equilibradas e uma silhueta dinâmica. A versão GT Line adiciona detalhes estéticos que realçam o seu caráter desportivo, como jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 V, que não só melhoram a estética como também a aderência. Os faróis, a grelha e os para-choques específicos conferem-lhe uma presença mais agressiva e distintiva. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos é notável, com um design minimalista e um posto de condução que a Peugeot denomina i-Cockpit, caracterizado por um volante pequeno e uma instrumentação elevada, que procura melhorar a ergonomia e a visibilidade. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, mesmo em viagens longas. A bagageira, com 398 litros de capacidade, é bastante generosa para o seu segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 GT Line 2.0 BlueHDi 150 incorpora soluções pensadas para melhorar a eficiência e a segurança. O motor BlueHDi, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo da aposta da Peugeot pela tecnologia diesel limpa e eficiente. Além disso, conta com sistema Stop&Start, que contribui para reduzir o consumo e as emissões em ambientes urbanos. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução nos dados fornecidos, é de esperar que um modelo desta categoria e ano incorpore um ecrã tátil central e conectividade básica. A direção assistida elétrica sensível à velocidade é um elemento tecnológico que melhora a experiência de condução.
Concorrência
O Peugeot 308 GT Line 2.0 BlueHDi 150 compete num segmento muito renhido, enfrentando modelos como o Volkswagen Golf, o SEAT León, o Ford Focus ou o Opel Astra. Face a eles, o 308 destaca-se pelo seu design distintivo, o seu interior i-Cockpit e a eficiência do seu motor diesel. O seu equilíbrio entre conforto e dinamismo posiciona-o como uma alternativa muito interessante para quem procura algo diferente e com personalidade.
Conclusão
O Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 é um compacto que apaixona pelo seu design, convence pelo seu motor diesel potente e eficiente, e agrada pelo seu comportamento dinâmico. É uma opção ideal para aqueles que procuram um carro com caráter, bem equipado e com um consumo ajustado, perfeito para o dia a dia e para desfrutar na estrada. O seu preço de 25.300 € na altura, com um desconto oficial de 3.400 €, tornava-o ainda mais atraente.