Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
111CV
Torque
285Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
118g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1393kg
Preço
21,280€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion · 111 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2011, na sua versão 5 portas Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion, apresenta-se como uma opção equilibrada e eficiente dentro do segmento dos compactos. Com um preço de 21.280 € na altura, este modelo procurava oferecer uma experiência de condução agradável e um consumo contido, ideal para o dia a dia e viagens ocasionais. O seu motor diesel de 111 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, prometia um desempenho solvente sem sacrificar a economia de combustível. Este 308 posicionava-se como um carro prático e com um toque de distinção, procurando conquistar aqueles que valorizavam o conforto e a eficiência.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308 1.6 e-HDi de 111 CV, a sensação geral é de suavidade e conforto. O motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, entrega os seus 111 CV de forma progressiva, com um binário motor de 285 Nm disponível desde as 1750 rpm que facilita as recuperações e ultrapassagens em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos não é fulgurante, mas suficiente para a maioria das situações. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece um bom tato e precisão, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem agradável. O consumo combinado de 4,5 l/100km é um dos seus pontos fortes, convidando a percorrer quilómetros sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento. Em suma, é um carro que convida à calma e ao prazer de condução, sem grandes pretensões desportivas, mas com uma grande capacidade para tornar os trajetos confortáveis e eficientes.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2011, na sua carroçaria de 5 portas, caracteriza-se por linhas fluidas e uma estética que, embora já tenha os seus anos, mantém uma certa elegância. A parte frontal destaca-se por uma grelha proeminente e faróis alongados que lhe conferem um olhar distintivo. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, de série na versão Allure, conferem-lhe uma presença mais robusta e desportiva. No interior, o habitáculo foi concebido para oferecer conforto e funcionalidade. Os materiais, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de solidez e bom ajuste. A disposição dos comandos é intuitiva e a visibilidade é boa. Apesar das suas dimensões compactas (4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura e 1498 mm de altura), o espaço interior é adequado para cinco ocupantes, e a bagageira de 348 litros oferece uma capacidade razoável para a bagagem diária. É um design que procura a praticidade sem renunciar a um toque de sofisticação.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 de 2011 incorporava soluções que, para a sua época, eram bastante competentes. O motor 1.6 e-HDi de 111 CV destacava-se pela sua injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, tecnologias que otimizavam a combustão e a eficiência. Além disso, contava com o sistema Stop&Start, uma característica que contribuía para reduzir o consumo de combustível e as emissões em ambientes urbanos. A direção assistida eletro-hidráulica com sensibilidade à velocidade melhorava a experiência de condução, adaptando-se às diferentes situações. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não contasse com as últimas ajudas à condução que vemos hoje em dia, oferecia um equipamento tecnológico sólido para o seu segmento e ano de fabrico, focado na eficiência e no conforto.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Peugeot 308 1.6 e-HDi de 2011 enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane ou o Opel Astra eram os seus principais contendores. Face a eles, o 308 oferecia uma proposta centrada na eficiência do seu motor diesel, um design elegante e um conforto de marcha notável. Embora alguns rivais pudessem destacar-se em aspetos como a desportividade ou a tecnologia de infoentretenimento, o Peugeot defendia-se com um equilíbrio geral muito conseguido e um consumo de combustível muito atraente. O seu preço competitivo e a reputação da marca em motores diesel também eram pontos a seu favor na luta por captar clientes num mercado tão exigente.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion de 2011 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para quem procura um compacto diesel eficiente e confortável. O seu motor de 111 CV oferece um desempenho adequado para a maioria das situações, com um consumo de combustível realmente baixo que o torna um aliado para a poupança. O design, embora não seja vanguardista, mantém uma estética agradável e funcional, e o interior oferece um bom nível de conforto e habitabilidade. É um carro honesto, sem grandes alardes, mas que cumpre com folga o seu cometido de transporte diário e viagens familiares. A sua fiabilidade, respaldada pela experiência da Peugeot em motores diesel, torna-o uma compra sensata para aqueles que valorizam a economia e a praticidade acima das prestações puras.