Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
92CV
Torque
230Nm
Consumo
4.1l/100
Emissões
107g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1275kg
Preço
16,040€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
68 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Active 1.6 HDi 92 · 92 CV (2013)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2011, na sua versão Active 1.6 HDi de 92 CV, apresenta-se como uma opção equilibrada e eficiente dentro do segmento dos compactos. Com um preço de 16.040 euros na altura, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam a economia de consumo sem renunciar a um conforto de condução notável. O seu motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, promete uma experiência de condução suave e um gasto de combustível muito contido, ideal para o dia a dia e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308, a sensação geral é de estabilidade e conforto. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma assistência adequada, facilitando as manobras na cidade e proporcionando estabilidade na estrada. O motor 1.6 HDi de 92 CV, com os seus 230 Nm de binário às 1750 rpm, responde com solvência na maioria das situações, embora não se esperem acelerações fulgurantes (0 a 100 km/h em 12,4 segundos). A caixa de velocidades manual de cinco velocidades é precisa e contribui para manter os consumos em valores realmente baixos, com um combinado de 4,1 l/100km. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. É um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto, sem estridências.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2011 mantém as linhas características da marca nessa época, com uma estética que procura a elegância e a funcionalidade. Os seus 4.276 mm de comprimento, 1.815 mm de largura e 1.498 mm de altura conferem-lhe uma presença sólida na estrada. As cinco portas e a bagageira de 348 litros tornam-no prático para o uso familiar. Embora não seja um design revolucionário, as suas formas fluidas e a sua frente distintiva conferem-lhe uma personalidade própria. O interior, embora não detalhado nos dados, costuma caracterizar-se por uma boa qualidade de materiais e um design ergonómico, típico da Peugeot.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 Active 1.6 HDi de 2011 incorpora o essencial para uma condução moderna e eficiente. O seu motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, é um exemplo de engenharia para a eficiência, cumprindo a normativa Euro 5 e obtendo a etiqueta ambiental B da DGT. A direção eletro-hidráulica sensível à velocidade melhora a experiência de condução. Embora não sejam mencionados sistemas avançados de assistência à condução, o seu equipamento de série na versão Active costuma incluir elementos de conforto e segurança básicos mas eficazes para a época. A ausência de Stop&Start nesta versão indica uma abordagem mais tradicional na gestão do motor.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Peugeot 308 enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane ou o Opel Astra. Face a eles, o 308 destacava-se pelo seu conforto de condução, a sua eficiência no consumo de combustível e um design interior que, embora sóbrio, era funcional e de boa qualidade. Embora não oferecesse a desportividade de alguns dos seus concorrentes, a sua proposta centrava-se no conforto e na economia de uso, aspetos muito valorizados por um amplo público.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Active 1.6 HDi de 92 CV de 2011 é um carro que cumpre com folga o seu cometido como veículo compacto para o dia a dia e as viagens. O seu motor diesel é um exemplo de eficiência, oferecendo um consumo muito baixo e um rendimento adequado para a maioria das situações. O conforto da sua suspensão e a suavidade da sua direção tornam-no um companheiro de viagem agradável. É uma opção sensata para quem procura um carro fiável, económico de manter e com um bom nível de conforto, sem grandes pretensões desportivas mas com uma qualidade geral que o torna muito recomendável.