Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1496kg
Preço
20,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 CV FAP (2007-2008)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2008, na sua versão Premium 2.0 HDi de 136 CV, apresenta-se como uma opção atraente dentro do segmento dos compactos. Com um design que busca a elegância e uma motorização diesel potente, este modelo prometia uma experiência de condução equilibrada e um bom nível de equipamento para a época. A sua chegada ao mercado procurava consolidar a presença da Peugeot num segmento muito competitivo, oferecendo um carro que combinava conforto, prestações e um consumo contido.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308 2.0 HDi de 136 CV, a sensação é de solidez e aprumo. O motor diesel, com os seus 136 cavalos, oferece uma resposta enérgica desde baixas rotações, o que se traduz numa boa capacidade de aceleração e ultrapassagem. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite aproveitar ao máximo o binário motor de 320 Nm, tornando a condução fluida e agradável tanto em cidade como em estrada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável sem sacrificar excessivamente a estabilidade. A direção, de cremalheira e sensível à velocidade, oferece uma boa precisão, embora alguns pudessem desejar um tato um pouco mais direto. Em geral, é um carro que convida a viajar, com um bom isolamento acústico que contribui para uma experiência relaxada.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma estética que, na sua época, foi considerada moderna e elegante. A carroçaria de 5 portas, com os seus 4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura e 1498 mm de altura, confere-lhe uma presença robusta mas estilizada. A frente destaca-se pelos seus faróis alongados e uma grelha proeminente, elementos que lhe conferem uma personalidade distintiva. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, tanto à frente como atrás, realçam o seu aspeto desportivo e contribuem para uma imagem de carro bem assente na estrada. No interior, o design é funcional e os materiais, embora não luxuosos, transmitem uma sensação de qualidade. A disposição dos comandos é intuitiva e o espaço interior é adequado para cinco ocupantes, com uma bagageira de 348 litros que cumpre as expectativas do segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 de 2008 incorporava soluções que procuravam melhorar a experiência de condução e o conforto. O motor 2.0 HDi de 136 CV, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em eficiência e prestações dentro dos diesel da sua categoria. A presença de um filtro de partículas (FAP) demonstrava o compromisso da marca com as normas ambientais da época. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 249 mm atrás, assegurando uma boa capacidade de travagem. A direção assistida sensível à velocidade era um detalhe que melhorava a manobrabilidade em cidade e a estabilidade em estrada. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução que vemos hoje em dia, o seu equipamento era competitivo para o seu segmento e ano de fabrico.
Concorrência
O Peugeot 308 2.0 HDi de 136 CV enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos. Os seus principais rivais eram modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane, o Opel Astra e o SEAT León. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, quer fosse em termos de desportividade, conforto, equipamento ou preço. O 308 procurava diferenciar-se pelo seu design distintivo, o seu conforto de marcha e a eficiência do seu motor diesel, oferecendo uma alternativa sólida e atraente para aqueles que procuravam um compacto equilibrado e com um toque de elegância francesa.
Conclusão
O Peugeot 308 2.0 HDi de 136 CV de 2008 foi um carro que soube combinar um design atraente com um motor diesel potente e eficiente. Oferecia um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, o que o tornava uma opção muito interessante para quem procurava um compacto versátil, capaz de enfrentar tanto as deslocações diárias como as viagens longas com solvência. O seu equipamento e a qualidade dos seus acabamentos, embora não sobressalientes, estavam à altura do esperado no seu segmento. Em suma, um carro que deixou uma boa impressão e que, ainda hoje, continua a ser uma opção a considerar no mercado de segunda mão pela sua fiabilidade e prestações.