Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
6.8l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1522kg
Preço
23,380€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2010)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2008, na sua versão Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut., apresenta-se como uma opção interessante dentro do segmento dos compactos. Com o seu motor diesel de 136 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, promete um equilíbrio entre eficiência e conforto. Este modelo, com a sua carroçaria de 5 portas, procura atrair aqueles que valorizam a praticidade sem renunciar a um toque de distinção.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308, a sensação é de solidez e conforto. O motor diesel de 136 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, com um binário motor de 320 Nm que se sente desde baixas rotações. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução suave e relaxada, ideal para viagens longas ou o tráfego urbano. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem prazerosa. A direção assistida sensível à velocidade adiciona um ponto de agilidade, fazendo com que o carro se sinta mais manobrável em curvas. No entanto, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos não o torna um bólido, mas sim um companheiro de viagem sereno e eficiente.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma estética que, na sua época, procurava modernidade e elegância. A carroçaria de 5 portas oferece uma silhueta equilibrada, com uma frente distintiva que incorpora a grelha característica da marca. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 conferem-lhe uma presença robusta e desportiva. No interior, a disposição dos elementos é funcional, com um foco na ergonomia e na qualidade dos materiais, procurando criar um ambiente acolhedor e prático para os seus cinco ocupantes. As suas dimensões, com 4276 mm de comprimento e 1815 mm de largura, colocam-no confortavelmente no segmento dos compactos, oferecendo um bom equilíbrio entre habitabilidade e facilidade de manobra.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Peugeot 308 de 2008 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 2.0 HDi com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo da engenharia diesel da Peugeot, procurando otimizar o rendimento e a eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades é um ponto chave para o conforto de condução. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 302 mm no eixo dianteiro e discos de 249 mm no traseiro, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade melhora a experiência ao volante. Embora não disponha das últimas inovações em conectividade ou assistência à condução que vemos hoje em dia, para o seu tempo, oferecia um conjunto tecnológico sólido e fiável.
Concorrência
O Peugeot 308 de 2008 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Opel Astra. Face a eles, o 308 procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, a suavidade do seu motor diesel e da sua transmissão automática, bem como por um design que, embora subjetivo, tentava aportar um toque de elegância francesa. Embora alguns rivais pudessem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um interior mais sóbrio, o 308 apostava num equilíbrio entre conforto, eficiência e um estilo distintivo.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção a considerar para quem procura um compacto diesel confortável e eficiente. O seu motor de 136 CV, combinado com a transmissão automática, oferece uma experiência de condução relaxada e um consumo combinado de 6,8 l/100km que, embora não seja o mais baixo, é razoável para a sua potência e tamanho. O seu design intemporal e um interior funcional tornam-no prático para o dia a dia. É um veículo que, sem grandes pretensões desportivas, cumpre com folga no âmbito do conforto e da versatilidade, sendo um companheiro fiel para a vida quotidiana.