Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
150CV
Torque
240Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
171g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
-kg
Preço
20,710€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Premium 1.6 THP 150 6 vel. · 150 CV (2009)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2008, na sua versão Premium 1.6 THP de 150 CV, apresenta-se como uma opção atraente dentro do segmento dos compactos. Este modelo de 5 portas, com o seu motor a gasolina e transmissão manual de 6 velocidades, prometia uma combinação de dinamismo e conforto para o dia a dia. Lançado num momento em que a concorrência era feroz, o 308 procurava consolidar a presença da Peugeot com um design distintivo e uma experiência de condução refinada.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308 1.6 THP de 150 CV, a sensação é de agilidade e resposta. O motor turboalimentado entrega a sua potência de forma linear, com um binário de 240 Nm disponível desde baixas rotações (1400 rpm), o que se traduz numa excelente capacidade de recuperação e ultrapassagem. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 211 km/h são números respeitáveis para a sua categoria. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de controlo. A direção, sensível à velocidade, contribui para uma condução precisa e agradável, tanto em cidade como em estrada. O consumo combinado de 7,2 l/100km é razoável para um motor destas características, embora em condução urbana possa elevar-se a 10,3 l/100km.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma estética que, na altura, procurava diferenciar-se. A carroçaria de 5 portas oferece uma silhueta compacta mas com uma presença notável. Os faróis dianteiros, grandes e alongados, integram-se harmoniosamente com a grelha, criando uma imagem frontal distintiva. Na parte traseira, os farolins estendem-se para os laterais, enfatizando a largura do veículo. O interior, embora não detalhado nos dados fornecidos, esperava-se que oferecesse um ambiente acolhedor e funcional, com materiais de qualidade e uma ergonomia bem pensada. As dimensões de 4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura e 1498 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2608 mm, prometem um espaço interior adequado para cinco ocupantes e uma bagageira de 348 litros, suficiente para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 1.6 THP de 2008 incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) de injeção direta, turbo e intercooler, era uma referência em eficiência e desempenho. Com 150 CV e 240 Nm de binário, oferecia uma resposta contundente. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um controlo preciso sobre a entrega de potência. Embora não se especifiquem detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução, é de esperar que contasse com as características padrão de um veículo Premium do seu segmento, como climatizador, vidros elétricos e um sistema de som de qualidade. Os travões de disco ventilados dianteiros (283 mm) e discos traseiros (249 mm) garantiam uma travagem eficaz e segura.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Peugeot 308 1.6 THP de 150 CV enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane ou o Opel Astra eram os seus principais contendores. Cada um oferecia as suas próprias forças, seja em termos de qualidade de acabamentos, dinâmica de condução ou equipamento. O 308 procurava destacar-se com o seu design distintivo, a sua motorização eficiente e potente, e um equilíbrio geral que o tornava atraente para um público que valorizava tanto o conforto como o desempenho.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Premium 1.6 THP 150 6 vel. de 2008 foi um carro que soube combinar um design atraente com um motor potente e eficiente para a sua época. Oferecia uma experiência de condução equilibrada, com um bom compromisso entre conforto e dinamismo. O seu preço de 20.710 € situava-o numa posição competitiva dentro do seu segmento, oferecendo um bom nível de equipamento e prestações. Apesar da forte concorrência, o 308 consolidou-se como uma opção interessante para aqueles que procuravam um compacto com personalidade e um toque de desportividade.