Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1362kg
Preço
14,490€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Confort 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Peugeot 308 de 2008, na sua versão de 5 portas e acabamento Confort com motor 1.6 VTi de 120 CV, apresenta-se como uma opção equilibrada e atraente no segmento dos compactos. Com um preço de 14.490 euros na altura, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam o conforto, um design distintivo e um desempenho adequado para o dia a dia. O seu motor a gasolina, desenvolvido em colaboração com a BMW, prometia uma experiência de condução suave e eficiente, marcando uma evolução em relação aos seus antecessores e consolidando a aposta da Peugeot na qualidade e inovação na sua gama média.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 308 1.6 VTi de 120 CV, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor a gasolina, com os seus 120 cavalos, oferece uma resposta linear e progressiva, ideal para a condução urbana e para enfrentar viagens por estrada sem grandes pretensões desportivas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h colocam-no num patamar de prestações competente para a sua categoria. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda tirada com elemento torsional no traseiro, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, contribuindo para uma viagem agradável. A direção, com assistência sensível à velocidade, proporciona uma boa ligação com a estrada, embora sem a agudeza de modelos mais focados na desportividade. O consumo combinado de 6,7 l/100km é razoável para a época, embora na cidade possa ascender a 9,3 l/100km. Em geral, é um carro que convida a uma condução relaxada e segura, priorizando o bem-estar dos seus ocupantes.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2008 é inconfundivelmente Peugeot, com linhas fluidas e uma estética que procurava diferenciar-se da concorrência. A carroçaria de 5 portas oferece uma silhueta compacta mas com uma presença robusta. A frente caracteriza-se por uma grande grelha e faróis alongados que se estendem para os lados, conferindo-lhe um olhar distintivo. As proporções estão bem equilibradas, com um comprimento de 4276 mm e uma largura de 1815 mm, o que lhe confere uma boa habitabilidade interior. O interior, embora sóbrio, está bem resolvido, com materiais de qualidade e um design funcional. Os bancos são confortáveis e o espaço para os passageiros é adequado tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros. A bagageira, com 348 litros de capacidade, é suficiente para a bagagem de uma família pequena, embora não seja a maior do seu segmento. Em conjunto, o design do 308 é elegante e intemporal, mantendo o seu apelo ao longo dos anos.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 de 2008, na sua versão Confort, oferecia o esperado para a sua época. O motor 1.6 VTi de 120 CV, com injeção indireta e distribuição variável, era uma amostra da colaboração entre a Peugeot e a BMW, procurando otimizar o desempenho e a eficiência. A transmissão manual de 5 velocidades, embora não a mais avançada, cumpria a sua função com suavidade. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos sólidos no traseiro, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida sensível à velocidade melhorava a manobrabilidade na cidade e a estabilidade na estrada. Embora não incorporasse as últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje em dia, o 308 oferecia um equipamento funcional e fiável para o seu segmento, centrado no conforto e na segurança básica.
Concorrência
O Peugeot 308 de 2008 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos, com rivais da estatura do Volkswagen Golf, do Ford Focus, do Renault Mégane e do Opel Astra. Face a eles, o 308 destacava-se pelo seu design distintivo, o seu conforto de marcha e a suavidade do seu motor 1.6 VTi. O Golf, por exemplo, oferecia uma imagem mais sóbria e uma maior perceção de qualidade em alguns acabamentos, enquanto o Focus se posicionava como uma opção mais dinâmica em termos de comportamento. O Mégane, por sua vez, apostava num design mais atrevido e num maior equipamento tecnológico em algumas versões. O 308 procurava um equilíbrio entre todos estes aspetos, oferecendo uma alternativa atraente para aqueles que valorizavam o conforto e um estilo próprio, sem renunciar a um desempenho adequado para o dia a dia.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Confort 1.6 VTi de 120 CV de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão. A sua combinação de um design atraente, um interior confortável e um motor suave e eficiente tornam-no um companheiro ideal para o uso diário e para viagens em família. Embora não seja o mais desportivo nem o mais tecnológico do seu segmento, o seu equilíbrio geral e o seu foco no conforto fazem-no destacar-se. É um carro que convida a desfrutar da condução de uma forma relaxada, sem grandes sobressaltos, mas com a segurança e a fiabilidade que se espera de um Peugeot. O seu preço de lançamento, juntamente com o seu equipamento, posicionavam-no como uma opção competitiva na altura, e hoje em dia continua a oferecer um bom valor pelo seu dinheiro.