Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
4.7l/100
Emissões
125g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1397kg
Preço
17,250€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Sport 1.6 HDi 110 CV FAP (2007-2008)
Descrição geral
O Peugeot 308 5p Sport 1.6 HDi 110 CV FAP de 2008 é um carro compacto que, à primeira vista, promete uma combinação de eficiência e dinamismo. Com um motor diesel de 109 CV e um design que busca a elegância, este modelo posiciona-se como uma opção interessante para quem procura um carro versátil para o dia a dia e escapadelas ocasionais. O seu preço de 17.250 € no lançamento, com um desconto oficial de 2.000 €, tornava-o competitivo no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante, o Peugeot 308 1.6 HDi 110 CV FAP oferece uma experiência de condução equilibrada. O motor diesel, com os seus 109 CV e um binário de 240 Nm às 1750 rpm, responde com solvência, especialmente em marchas curtas, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável sem sacrificar a estabilidade. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade contribui para uma sensação de controlo e agilidade, tornando cada viagem prazerosa e segura. O consumo combinado de 4,7 l/100km é um ponto forte, convidando a desfrutar de longas viagens sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento.
Design e estética
O design do Peugeot 308 de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma estética que busca a sofisticação. A carroçaria de 5 portas, com um comprimento de 4276 mm e uma largura de 1815 mm, confere-lhe uma presença robusta e elegante. Os detalhes exteriores, como as jantes de 7x16 polegadas com pneus 205/55 R16, realçam o seu caráter desportivo. No interior, a disposição dos elementos é intuitiva e os materiais, embora não sejam de luxo, oferecem uma sensação de qualidade e durabilidade. A bagageira de 348 litros é suficiente para a bagagem de uma família pequena, e o habitáculo é espaçoso, garantindo conforto para todos os ocupantes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 1.6 HDi 110 CV FAP de 2008 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de injeção direta por conduto comum, com turbo de geometria variável e intercooler, otimiza o rendimento e a eficiência. Embora careça de sistemas modernos como o Stop&Start, a sua tecnologia de propulsão é robusta e fiável. A direção assistida sensível à velocidade melhora a manobrabilidade, e os travões de disco ventilados dianteiros (283 mm) e discos traseiros (249 mm) asseguram uma travagem eficaz e segura. A ausência de estabilizador traseiro é um detalhe a considerar, mas não compromete significativamente o comportamento dinâmico do veículo.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Peugeot 308 1.6 HDi 110 CV FAP enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o Renault Mégane. Face a eles, o 308 destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto e dinamismo, o seu eficiente motor diesel e um design distintivo. Embora alguns concorrentes pudessem oferecer uma maior desportividade ou um interior mais luxuoso, o 308 posicionava-se como uma opção muito equilibrada, com um bom nível de equipamento e um preço atraente, especialmente com as ofertas de lançamento.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Sport 1.6 HDi 110 CV FAP de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção muito válida no mercado de segunda mão. A sua combinação de um motor diesel eficiente, um design atraente e um bom nível de conforto tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia e para viagens longas. É um veículo que convida a desfrutar da estrada, com uma resposta ágil e um consumo contido. Sem dúvida, um carro que deixa uma marca positiva em quem o conduz.