Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
111CV
Torque
270Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
-kg
Preço
20,150€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
348 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP · 111 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP de 2008 é uma proposta interessante dentro do segmento dos compactos. Com o seu motor diesel de 111 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, este modelo procura oferecer um equilíbrio entre eficiência e conforto. O seu design, embora já com alguns anos, mantém uma estética que pode ser atraente para quem procura um carro funcional e com um toque distintivo da marca francesa.
Experiência de condução
Ao volante, o Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP oferece uma experiência de condução suave e relaxada, ideal para o dia a dia e viagens longas. O motor diesel, com os seus 111 CV, responde com solvência, especialmente em recuperações, e a transmissão automática de 6 velocidades contribui para um conforto de marcha notável. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda tirada com elemento torsional no traseiro, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem prazerosa. A direção, sensível à velocidade, facilita as manobras em cidade e oferece uma boa precisão em estrada. Não é um carro de pretensões desportivas, mas cumpre com folga o seu cometido de transporte confortável e eficiente.
Design e estética
O design do Peugeot 308 5p Sportium de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que, embora compacta, transmite uma sensação de solidez. A frente, com os seus faróis alongados e a grelha distintiva da Peugeot, confere-lhe uma personalidade reconhecível. As cinco portas facilitam o acesso ao habitáculo, e as dimensões contidas (4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura e 1498 mm de altura) tornam-no manejável em ambientes urbanos. O interior, embora não seja o mais moderno, está bem resolvido, com uma disposição dos elementos que procura a ergonomia e a funcionalidade. Os detalhes Sportium podem adicionar um toque de dinamismo ao conjunto.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP de 2008 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante competentes. O motor diesel de 1.6 litros com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não seja a mais rápida do mercado atual, oferece uma mudança de marchas suave e contribui para o conforto. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma direção assistida sensível à velocidade. Embora não disponha das últimas ajudas à condução, o seu equipamento é suficiente para uma condução segura e confortável.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP de 2008 enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane ou o Opel Astra. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, prestações ou equipamento. O 308 posicionava-se como uma opção equilibrada, com um bom conforto de marcha, um motor diesel eficiente e um design distintivo, procurando atrair aqueles que valorizavam o conforto e a economia de uso.
Conclusão
O Peugeot 308 5p Sportium 1.6 HDi 112 FAP CMP de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção válida para quem procura um compacto diesel eficiente e confortável. O seu motor de 111 CV, combinado com a transmissão automática, oferece uma experiência de condução relaxada e um consumo contido. O design, embora não seja vanguardista, mantém uma estética agradável, e o interior cumpre com as expectativas de funcionalidade. É um carro honesto, sem grandes pretensões, mas que cumpre com o seu cometido de transporte diário com solvência e um toque de distinção francesa.