Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1483kg
Preço
24,010€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
348 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP · 136 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 é um carro compacto que, apesar dos seus anos, continua a oferecer uma proposta interessante para quem procura um equilíbrio entre desempenho e eficiência. Com o seu motor diesel de 136 CV, posiciona-se como uma opção robusta e fiável dentro do seu segmento, ideal para o dia a dia e escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante, o 308 GT com o seu motor 2.0 HDi de 136 CV oferece uma resposta enérgica e um binário motor de 320 Nm que se sente desde baixas rotações, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um controlo preciso e uma condução dinâmica. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procura um compromisso entre conforto e estabilidade, embora por vezes possa parecer um pouco firme. A direção, sensível à velocidade, contribui para uma sensação de controlo e agilidade, especialmente em curvas. O consumo combinado de 5,5 l/100km é um ponto forte, tornando este carro uma opção económica no uso diário.
Design e estética
O Peugeot 308 de três portas apresenta uma estética que, embora já não seja a mais moderna, mantém uma linha atraente e funcional. As suas dimensões compactas, com 4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura e 1498 mm de altura, conferem-lhe uma presença sólida na estrada. O design exterior caracteriza-se pelas suas formas arredondadas e uma grelha frontal distintiva da marca. No interior, o habitáculo foi concebido para cinco ocupantes, oferecendo uma bagageira de 348 litros, suficiente para a bagagem habitual. Os materiais e acabamentos, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de solidez e durabilidade, típica dos veículos da época.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 incorpora elementos que eram padrão na altura. O seu motor diesel de injeção direta common rail, turbo com geometria variável e intercooler, é um exemplo da engenharia da época para otimizar o desempenho e a eficiência. O sistema de travagem, com discos ventilados de 302 mm à frente e discos de 249 mm atrás, assegura uma travagem eficaz. A direção de cremalheira com assistência sensível à velocidade melhora a manobrabilidade. Embora careça dos ecrãs táteis e dos sistemas avançados de assistência à condução dos modelos atuais, a sua tecnologia foca-se na mecânica e na segurança passiva, oferecendo uma experiência de condução direta e sem distrações.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP competia com modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Opel Astra. Face a eles, o 308 oferecia um design distintivo, um motor diesel potente e eficiente, e um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo. O seu preço de 24.010 € colocava-o numa posição competitiva dentro do segmento dos compactos diesel de três portas, atraindo aqueles que procuravam um carro com caráter e um toque desportivo.
Conclusão
O Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão. O seu motor diesel oferece um desempenho notável e um consumo contido, ideal para quem percorre muitos quilómetros. O seu design, embora não seja vanguardista, mantém uma estética agradável e funcional. É um carro que transmite solidez e fiabilidade, perfeito para aqueles que valorizam a mecânica comprovada e uma experiência de condução direta. Se procura um compacto diesel com um bom equilíbrio entre potência, eficiência e um toque de desportividade, este 308 poderá ser uma escolha acertada.