Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potência
177CV
Torque
202Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
210g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1513kg
Preço
28,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
350 L
50 L
130 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 307 CC 2.0 Sport 180 CV (2005-2008)
Descrição geral
O Peugeot 307 CC 2.0 Sport de 177 CV, lançado em 2006, é um coupé-cabriolet que combina a versatilidade de um teto retrátil com um motor potente e um design atraente. Este modelo posiciona-se como uma opção interessante para quem procura desfrutar da condução a céu aberto sem renunciar a um certo nível de desempenho e conforto. A sua estética elegante e a sua capacidade de se transformar de coupé em descapotável em questão de segundos tornam-no um veículo com um encanto especial, ideal para escapadelas de fim de semana ou para o uso diário em climas ensolarados.
Experiência de condução
Ao volante do 307 CC 2.0 Sport, a sensação predominante é a de um carro que convida a desfrutar da estrada. O motor de 177 CV oferece uma resposta enérgica, permitindo acelerações vivas e recuperações solventes, embora o seu peso de 1513 kg possa retirar alguma agilidade em curvas muito apertadas. A direção, de cremalheira, transmite uma boa conexão com o asfalto, e a suspensão, com um esquema McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, procura um equilíbrio entre conforto e aderência. Com o teto aberto, a experiência torna-se mais emocionante, com o vento a acariciar o habitáculo e o som do motor mais presente, transformando cada trajeto numa pequena aventura. No entanto, a rigidez torsional pode ser ligeiramente comprometida em comparação com a versão coupé, algo comum nos descapotáveis de teto rígido.
Design e estética
O design do Peugeot 307 CC é um dos seus pontos fortes. A sua silhueta, tanto com o teto colocado como descapotado, é elegante e equilibrada. As linhas fluidas e os faróis alongados conferem-lhe uma personalidade distintiva. Com o teto fechado, assemelha-se a um coupé desportivo, enquanto ao dobrar-se, revela um atraente descapotável de quatro lugares. As jantes de 17 polegadas com pneus 205/50 R17 W complementam a sua imagem desportiva. O interior, embora com materiais que refletem a época, está bem resolvido, com um painel de instrumentos funcional e bancos que oferecem um bom suporte. A capacidade da bagageira, de 350 litros, é bastante generosa para um cabriolet, o que o torna prático para viagens.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Peugeot 307 CC 2.0 Sport de 2006 incorpora elementos que eram avançados para a sua época. O seu motor a gasolina de 1997 cc, com injeção indireta e admissão variável, entrega 177 CV às 7000 rpm e um binário de 202 Nm às 4750 rpm, o que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 225 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 10 segundos. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução mais direta. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 247 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. O sistema de teto retrátil é o coração da sua tecnologia, transformando o carro de coupé em cabriolet de forma automática e relativamente rápida, um elemento que na sua época foi um grande atrativo.
Concorrência
No segmento dos coupé-cabriolets, o Peugeot 307 CC enfrentava concorrentes como o Renault Mégane CC, o Opel Astra TwinTop e o Volkswagen Eos. Face a eles, o 307 CC destacava-se pelo seu design mais clássico e elegante, e nesta versão Sport, por um motor mais potente que muitos dos seus rivais diretos. Embora outros pudessem oferecer uma maior rigidez estrutural ou um interior mais moderno, o Peugeot defendia-se com um equilíbrio geral e um preço competitivo. O seu foco na versatilidade e no prazer da condução descapotável tornava-o uma opção atraente para um público que procurava um carro com dupla personalidade.
Conclusão
O Peugeot 307 CC 2.0 Sport de 177 CV é um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma proposta interessante. A sua combinação de design atraente, a versatilidade de um teto retrátil e um motor potente tornam-no um veículo com caráter. É ideal para aqueles que procuram um carro para desfrutar do bom tempo, com a possibilidade de ter um coupé quando as condições não o permitem. Embora o seu consumo combinado de 8,8 l/100km possa ser algo elevado para os padrões atuais e a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos não seja a mais rápida, o seu encanto reside na experiência que oferece. É um carro para desfrutar da condução, para sentir o ar e para chamar a atenção com a sua elegante transformação. Um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer.