Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
142g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1410kg
Preço
23,890€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
341 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP · 136 CV (2005-2007)
Descrição geral
O Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP de 2005 é um carro compacto que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de robustez e praticidade. Com o seu motor diesel de 136 CV, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para quem procurava um carro versátil para o dia a dia e escapadelas ocasionais. O seu design, embora já não seja vanguardista, mantém uma linha agradável e funcional que o tornou popular na sua época.
Experiência de condução
Ao volante, o 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP oferecia uma experiência de condução sólida e previsível. O motor diesel, com os seus 136 CV e 320 Nm de binário, respondia com contundência desde baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa recuperação. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades contribuía para um manuseamento eficiente e um consumo contido. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, absorvia bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha adequado para viagens longas. A direção, embora não fosse a mais comunicativa, oferecia uma assistência correta e uma boa manobrabilidade na cidade. Em geral, transmitia uma sensação de segurança e aprumo na estrada, sem pretensões desportivas, mas com uma capacidade de resposta mais do que suficiente para a maioria dos condutores.
Design e estética
O design do Peugeot 307 3p GT de 2005 caracterizava-se pelas suas linhas suaves e arredondadas, típicas da época. A carroçaria de 3 portas conferia-lhe um aspeto mais dinâmico e juvenil em comparação com as versões de 5 portas. A frente destacava-se pelos seus faróis alongados e a característica grelha da Peugeot, enquanto a traseira mantinha uma estética limpa e funcional. As jantes de 17 polegadas, com pneus 205/50 R17, davam-lhe um toque de desportividade e contribuíam para a sua estabilidade. No interior, o habitáculo era espaçoso e luminoso, com um painel de instrumentos de design simples mas ergonómico. Os materiais, embora não fossem de luxo, ofereciam uma boa qualidade percebida e um ajuste correto. A visibilidade era boa em todas as direções, o que facilitava as manobras. Em conjunto, o design do 307 era um equilíbrio entre elegância discreta e funcionalidade, pensado para um público que valorizava o conforto e a praticidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP incorporava elementos que eram avançados para a sua época. O motor 2.0 HDI com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, juntamente com o filtro de partículas (FAP), representava uma aposta na eficiência e na redução de emissões. A transmissão manual de 6 velocidades otimizava o consumo e o desempenho. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, além de sistemas de assistência à condução que, embora não tão sofisticados como os atuais, ofereciam um bom nível de proteção. O sistema de direção assistida sensível à velocidade melhorava a experiência de condução tanto na cidade como na estrada. Embora não dispusesse dos ecrãs táteis ou da conectividade dos carros modernos, o seu equipamento tecnológico estava à altura do que se esperava de um compacto premium da sua geração.
Concorrência
No seu segmento, o Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP enfrentava concorrentes de peso como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Opel Astra. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o 307 distinguia-se pelo seu conforto de marcha, o seu motor diesel potente e eficiente, e um design interior espaçoso e bem resolvido. Face ao Golf, talvez não oferecesse a mesma perceção de qualidade de acabamentos, mas sim um maior espaço interior. Em relação ao Focus, o 307 podia gabar-se de um maior refinamento na suspensão. Em suma, o Peugeot 307 posicionava-se como uma alternativa sólida e atraente para aqueles que procuravam um compacto equilibrado e com um toque de distinção.
Conclusão
O Peugeot 307 3p GT 2.0 HDI 136 FAP de 2005 foi um carro que soube combinar com acerto um design atraente, um interior espaçoso e um motor diesel potente e eficiente. Embora os anos tenham passado, a sua essência de compacto versátil e confortável continua a ser palpável. É um veículo que, no seu momento, ofereceu uma proposta muito interessante para quem procurava um carro para tudo, capaz de enfrentar tanto a rotina diária como as viagens longas com solvência e um consumo ajustado. O seu legado perdura como um exemplo da engenharia francesa aplicada a um segmento tão competitivo como o dos compactos.