Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 136 · 136 CV (2004-2005)

2001
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Peugeot 307 - Vista 1
Peugeot 307 - Vista 2
Peugeot 307 - Vista 3
Peugeot 307 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 307

Potência

136CV

Torque

320Nm

Consumo

5.4l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

9.8s

Vel. Máx.

202km/h

Peso

1335kg

Preço

22,020

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 3 portas

Porta-malas

341 L

Tanque

60 L

Potência

100 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima136 CV / 100 kW
Torque máximo320 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas341 L

Análise detalhada do Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 136 · 136 CV (2004-2005)

Descrição geral

O Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 136 de 2001 é um carro compacto que marcou uma época, oferecendo uma combinação de estilo, conforto e um motor diesel potente e eficiente. Este modelo de três portas, com seu design jovem e dinâmico, posicionou-se como uma opção atraente para quem buscava um carro versátil para o dia a dia e escapadas de fim de semana.

Experiência de condução

Ao volante do 307 HDi 136, a sensação é de solidez e equilíbrio. O motor diesel de 136 CV entrega uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução ágil tanto na cidade quanto na estrada. A caixa de câmbio manual de 6 velocidades acopla-se perfeitamente à entrega de potência, oferecendo um controle preciso. A suspensão, embora confortável, mantém um bom equilíbrio, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade. É um carro que convida a desfrutar de cada trajeto, com uma direção que transmite confiança e um habitáculo bem insonorizado que isola do ruído exterior.

Design e estética

O design do Peugeot 307 de três portas é inconfundivelmente francês, com linhas suaves e fluidas que lhe conferem uma estética elegante e moderna para sua época. Sua frente, com os faróis alongados e a característica grade da Peugeot, confere-lhe um olhar distintivo. A silhueta de três portas acentua seu caráter esportivo e juvenil, enquanto a altura do teto, ligeiramente superior à de seus concorrentes, contribui para uma sensação de amplitude interior. As rodas de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 complementam sua imagem, adicionando um toque de robustez e dinamismo.

Tecnologia e características

No apartado tecnológico, o Peugeot 307 2.0 HDi 136 incorporava soluções avançadas para sua época. Seu motor diesel de 1997 cc, com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em eficiência e rendimento. Desenvolvia 136 CV a 4000 rpm e um torque de 320 Nm a 2000 rpm, o que se traduzia em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 202 km/h. Apesar destas prestações, seu consumo combinado era de tão somente 5,4 l/100km. Contava com freios a disco ventilados dianteiros de 302 mm e discos traseiros de 247 mm, garantindo uma frenagem eficaz. A suspensão McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, junto com barras estabilizadoras em ambos os eixos, asseguravam um comportamento dinâmico e confortável.

Concorrência

Em seu segmento, o Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 136 enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra e o Renault Mégane. Cada um deles oferecia suas próprias virtudes, mas o 307 destacava-se por seu design distintivo, seu conforto de marcha e a eficiência e potência de seu motor diesel, que o convertiam em uma opção muito atraente para aqueles que buscavam um equilíbrio entre prestações e economia de uso.

Conclusão

O Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 136 é um carro que, apesar do passar do tempo, ainda é uma opção interessante no mercado de segunda mão. Sua combinação de um motor diesel potente e eficiente, um design atraente e um interior confortável o tornam um veículo versátil e agradável de dirigir. É um carro que convida à aventura, a desfrutar da estrada e a viver cada viagem com um sorriso. Sua fiabilidade, embora com alguns pontos a considerar, não empanha a experiência geral de um carro bem concebido e executado.