Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1335kg
Preço
23,480€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
341 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 · 136 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136, lançado entre 2003 e 2005, apresentava-se como uma opção atraente no segmento dos compactos. Com o seu motor diesel de 136 CV e uma configuração de três portas, prometia uma combinação de eficiência e um toque desportivo, ideal para quem procurava um carro versátil para o dia a dia com certas aspirações dinâmicas.
Experiência de condução
Ao volante, o 307 HDi 136 oferecia uma experiência de condução equilibrada. O motor diesel, com os seus 136 CV e um binário de 320 Nm às 2000 rpm, proporcionava uma resposta enérgica e uma boa capacidade de recuperação, tornando as ultrapassagens e a condução em estrada uma tarefa simples. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permitia aproveitar ao máximo a gama de rotações do motor. Embora não fosse um desportivo puro, a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 202 km/h eram números respeitáveis para a sua categoria. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, oferecia um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar demasiado a sensação de controlo. No entanto, alguns poderiam achar a direção um pouco menos comunicativa do que o desejável para uma condução realmente desportiva.
Design e estética
O design do Peugeot 307 de três portas destacava-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta compacta, mas com uma presença robusta. A versão XSI acentuava este carácter com detalhes que lhe conferiam um ar mais dinâmico e juvenil. As suas dimensões, com 4202 mm de comprimento, 1746 mm de largura e 1510 mm de altura, tornavam-no manejável em ambientes urbanos, enquanto a sua distância entre eixos de 2608 mm contribuía para um habitáculo razoavelmente espaçoso para o seu segmento. As jantes de 17 polegadas com pneus 205/50 R17 W não só melhoravam a estética, como também contribuíam para uma maior aderência e estabilidade na estrada. O interior, embora funcional, apresentava um design sóbrio e ergonómico, com materiais que, sem serem luxuosos, ofereciam uma sensação de solidez.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 307 2.0 HDi 136 incorporava um motor diesel de injeção direta por conduta comum, turbo com geometria variável e intercooler, o que garantia uma entrega de potência eficiente e um consumo contido para a época, com 5,4 l/100km em ciclo combinado NEDC. A transmissão manual de seis velocidades era um ponto a favor para otimizar o rendimento e a eficiência. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 302 mm no eixo dianteiro e discos de 247 mm no traseiro, proporcionando uma travagem eficaz. A direção de cremalheira oferecia uma assistência adequada para a condução diária. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, para o seu tempo, oferecia um equipamento tecnológico sólido e funcional.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 competia num segmento muito renhido. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf 2.0 TDI, o Ford Focus 2.0 TDCi, o Renault Mégane 1.9 dCi e o Opel Astra 1.9 CDTI. Face a eles, o 307 oferecia um design distintivo, um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, e um motor diesel potente e eficiente. O seu preço de 23.480 € colocava-o numa posição competitiva dentro da sua categoria, oferecendo uma alternativa interessante para aqueles que procuravam um compacto diesel com um toque de distinção e boas prestações.
Conclusão
O Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 foi um carro que soube combinar com acerto a praticidade de um compacto com um motor diesel potente e eficiente, e um design atraente. Oferecia uma experiência de condução agradável e um bom nível de equipamento para a sua época. Era uma opção ideal para quem procurava um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto os deslocamentos urbanos como as viagens longas com solvência e um consumo ajustado. O seu carácter equilibrado e a sua estética juvenil tornaram-no numa proposta interessante no mercado dos compactos.