Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 90 · 90 CV (2001-2005)

2001
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Peugeot 307 - Vista 1
Peugeot 307 - Vista 2
Peugeot 307 - Vista 3
Peugeot 307 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 307

Potência

90CV

Torque

205Nm

Consumo

5.2l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

13.6s

Vel. Máx.

179km/h

Peso

1243kg

Preço

17,120

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

5 / 3 portas

Porta-malas

341 L

Tanque

60 L

Potência

66 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima90 CV / 66 kW
Torque máximo205 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas341 L

Análise detalhada do Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 90 · 90 CV (2001-2005)

Descrição geral

O Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 90 de 2001 é um carro compacto que marcou uma época, oferecendo uma combinação de estilo, conforto e eficiência diesel. Com o seu motor de 90 CV, apresentava-se como uma opção equilibrada para o dia a dia, destacando-se pela sua habitabilidade e um design que rompia com o estabelecido no seu segmento.

Experiência de condução

Ao volante do 307, a sensação é de estabilidade e conforto. O motor diesel de 90 CV, embora não seja um excesso de potência, responde com solvência na maioria das situações, oferecendo um binário agradável desde baixas rotações. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem suave. A direção, de cremalheira, é precisa e contribui para uma condução relaxada, ideal para trajetos longos ou o ritmo urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos e uma velocidade máxima de 179 km/h colocam-no num patamar adequado para a sua categoria, sem pretensões desportivas mas com a capacidade de manter um bom ritmo em estrada.

Design e estética

O design do Peugeot 307 foi revolucionário para a sua época, com uma silhueta que se elevava acima dos seus concorrentes, oferecendo uma maior altura e uma sensação de espaço interior superior. As suas linhas fluidas e a sua frente distintiva, com os faróis alongados, conferiam-lhe uma personalidade única. A versão de 3 portas acentuava o seu caráter juvenil e dinâmico, mantendo uma estética moderna e atraente que ainda hoje é reconhecida. O interior, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de qualidade para a época, complementava um exterior que procurava a diferenciação.

Tecnologia e características

No capítulo tecnológico, o Peugeot 307 2.0 HDi 90 incorporava injeção direta common rail e turbo, uma tecnologia avançada para o seu lançamento que otimizava o consumo e as emissões. O seu motor diesel de 1997 cc, com 4 cilindros e 2 válvulas por cilindro, oferecia uma boa eficiência, com um consumo combinado de 5,2 l/100km. A transmissão manual de 5 velocidades era a opção padrão, proporcionando um controlo direto sobre a entrega de potência. Embora não contasse com as últimas inovações de conectividade atuais, o seu equipamento de série incluía elementos de conforto e segurança que eram valorizados no seu segmento.

Concorrência

No seu lançamento, o Peugeot 307 competia diretamente com modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Renault Mégane e o Opel Astra. Face a eles, o 307 destacava-se pela sua maior altura e habitabilidade, o seu design mais arrojado e o seu foco no conforto de marcha. O seu motor diesel HDi era um ponto forte em termos de eficiência e suavidade, posicionando-o como uma alternativa muito atraente para quem procurava um compacto versátil e económico no consumo.

Conclusão

O Peugeot 307 3p XS 2.0 HDi 90 de 2001 foi um carro que soube combinar um design inovador com uma boa habitabilidade e um motor diesel eficiente. Oferecia uma experiência de condução confortável e segura, ideal para o uso diário e as viagens. Embora não fosse o mais potente do seu segmento, o seu equilíbrio geral e o seu apelo estético tornaram-no uma opção muito popular e uma referência na sua categoria. Um carro que deixou uma marca importante na história da Peugeot.