Especificaciones y análisis del Peugeot 306
Potência
110CV
Torque
155Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1225kg
Preço
13,427€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
440 L
60 L
80.6 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 306 Break Boulevard 1.8 16v · 110 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Peugeot 306 Break Boulevard 1.8 16v do ano 2000 é um veículo que, apesar da sua idade, ainda evoca uma sensação de praticidade e charme francês. Esta carrinha, com o seu motor a gasolina de 110 CV, apresentava-se como uma opção equilibrada para quem procurava espaço e um toque de dinamismo no seu dia a dia. O seu design, embora discreto, prometia funcionalidade e uma viagem confortável para toda a família.
Experiência de condução
Ao volante do 306 Break, experimenta-se uma condução suave e previsível. O motor de 1.8 litros e 110 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e uma velocidade máxima de 191 km/h. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável em viagens longas. A direção, sem ser a mais comunicativa, cumpre a sua função, e os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros oferecem uma travagem segura. É um carro que convida à calma, a desfrutar do trajeto sem pressas, com um consumo combinado de 8.3 l/100km que, para a época, era razoável.
Design e estética
O design do Peugeot 306 Break Boulevard é um reflexo da estética automóvel do final dos anos 90 e início dos anos 2000. As suas linhas são fluidas e discretas, sem estridências, priorizando a funcionalidade sobre o espetáculo. A carroçaria carrinha, com os seus 4345 mm de comprimento, 1680 mm de largura e 1410 mm de altura, oferece um generoso espaço interior e uma bagageira de 440 litros, ideal para as necessidades de uma família. As jantes de 15 polegadas com pneus 195/55 R15 complementam a sua imagem sóbria e elegante. É um design que envelheceu com dignidade, mantendo um apelo intemporal para aqueles que valorizam a simplicidade e a utilidade.
Tecnologia e características
No ano 2000, a tecnologia do Peugeot 306 Break Boulevard 1.8 16v centrava-se na eficiência mecânica e no conforto básico. O seu motor a gasolina de 1762 cc, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utilizava injeção indireta e um bloco e cabeça de alumínio, o que contribuía para um peso contido de 1225 kg. A transmissão manual de 5 velocidades era a norma na época, oferecendo um controlo direto sobre a potência do motor. Embora carecesse das sofisticações eletrónicas dos carros modernos, a sua tecnologia era robusta e fiável, pensada para durar e oferecer uma manutenção simples. A direção assistida e os travões de disco em ambos os eixos eram características padrão que melhoravam a segurança e a experiência de condução.
Concorrência
No seu segmento, o Peugeot 306 Break Boulevard 1.8 16v competia com outras carrinhas compactas da época, como o Renault Mégane Break, o Opel Astra Caravan ou o Ford Focus Wagon. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o 306 destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto de marcha, habitabilidade e um toque de elegância francesa. Os seus rivais ofereciam alternativas em termos de motorizações e equipamento, mas o Peugeot posicionava-se como uma opção sólida para quem procurava um carro familiar sem grandes pretensões desportivas, mas com um bom comportamento em estrada e um design agradável.
Conclusão
O Peugeot 306 Break Boulevard 1.8 16v do ano 2000 é um carro que, apesar da passagem do tempo, continua a ser um testemunho da engenharia automóvel da sua época. Oferece uma combinação de espaço, conforto e um desempenho adequado para o uso diário e as viagens familiares. O seu design intemporal e a sua mecânica fiável tornam-no uma opção interessante para quem procura um clássico prático e com charme. É um veículo que, com o cuidado adequado, ainda pode oferecer muitas satisfações aos seus proprietários, evocando a nostalgia de uma era automóvel mais simples mas igualmente gratificante.