Especificaciones y análisis del Peugeot 306
Potência
110CV
Torque
155Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1225kg
Preço
14,677€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
440 L
60 L
80.6 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 306 Break XT 1.8 16v · 110 CV (2000)
Descrição geral
O Peugeot 306 Break XT 1.8 16v do ano 2000 é um veículo que, apesar da sua idade, ainda evoca uma sensação de praticidade e conforto. Esta carrinha, com o seu motor a gasolina de 110 CV, apresentava-se como uma opção equilibrada para quem procurava espaço e uma condução agradável sem grandes pretensões desportivas. O seu design, embora discreto, mantinha a essência da Peugeot da época, com linhas suaves e funcionais.
Experiência de condução
Ao volante do 306 Break, a sensação predominante é a de uma condução suave e previsível. O motor 1.8 de 110 CV, embora não seja um excesso de potência, cumpre com solvência para o dia a dia e viagens familiares. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e uma velocidade máxima de 191 km/h colocam-no num patamar adequado para o seu segmento. A suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro contribui para um bom conforto de marcha, absorvendo as irregularidades do caminho com eficácia. A direção, embora não seja a mais direta, oferece uma resposta suficiente para um uso familiar. Em geral, é um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto sem sobressaltos.
Design e estética
O design do Peugeot 306 Break XT 1.8 16v é um reflexo da funcionalidade e da estética do final dos anos 90. As suas linhas são fluidas e discretas, sem estridências, priorizando o espaço e a habitabilidade. Com um comprimento de 4345 mm e uma largura de 1680 mm, oferece uma presença equilibrada na estrada. A frente mantém a identidade da Peugeot da época, com faróis alongados e uma grelha simples. A traseira, característica dos veículos familiares, está desenhada para maximizar a capacidade de carga, com uma porta da bagageira ampla e uma mala de 440 litros que o torna um companheiro ideal para viagens e atividades que requeiram espaço.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Peugeot 306 Break XT 1.8 16v incorporava uma tecnologia que, embora hoje possa parecer básica, era competente para o seu tempo. O seu motor a gasolina de 1.8 litros e 16 válvulas, com injeção indireta, oferecia uma potência de 110 CV e um binário de 155 Nm, gerido por uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades. A tração dianteira e a suspensão dianteira tipo McPherson com barra estabilizadora contribuíam para uma dinâmica de condução segura. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam uma travagem eficaz. Quanto ao equipamento, a versão XT costumava incluir elementos de conforto como vidros elétricos e ar condicionado, embora a conectividade moderna não fosse uma característica da época.
Concorrência
No seu segmento e época, o Peugeot 306 Break XT 1.8 16v competia com outras carrinhas compactas como o Renault Mégane Break, o Opel Astra Caravan ou o Ford Focus Wagon. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o 306 destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto, espaço e um comportamento dinâmico agradável, muito na linha da tradição da Peugeot. O seu motor de 110 CV colocava-o numa posição intermédia em termos de prestações, sendo uma opção sensata para quem procurava um carro familiar sem grandes aspirações desportivas.
Conclusão
O Peugeot 306 Break XT 1.8 16v é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser um testemunho da engenharia automóvel do final do século XX. Oferece um equilíbrio notável entre espaço, conforto e um desempenho adequado para o uso diário e familiar. O seu design intemporal e a sua fiabilidade mecânica tornam-no uma opção interessante para aqueles que procuram um veículo prático e económico no mercado de segunda mão. É um carro que, sem ser espetacular, cumpre com folga o seu propósito, deixando uma sensação de satisfação e confiança em cada viagem.