Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
200CV
Torque
450Nm
Consumo
4l/100
Emissões
104g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Preço
36,000€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
333 L
57 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 HYbrid4 · 200 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Peugeot 3008 HYbrid4 de 2011 foi um veículo que marcou um marco em sua época, combinando a versatilidade de um SUV com a eficiência de um sistema híbrido. Com um preço de 36.000 €, posicionou-se como uma opção atraente para aqueles que buscavam um carro familiar com consciência ecológica e tração integral. Seu design, embora peculiar para alguns, oferecia uma habitabilidade notável e um porta-malas generoso, ideal para o dia a dia e as escapadas de fim de semana.
Experiência de condução
Ao volante do 3008 HYbrid4, a sensação é de solidez e conforto. A suspensão, tipo McPherson na frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave e agradável. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma boa resposta e precisão. A combinação do motor diesel de 1997 cc e o motor elétrico, que em conjunto entregam 200 CV e 450 Nm de torque, permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e uma velocidade máxima de 191 km/h. O sistema de tração total, gerido eletronicamente, acrescenta um plus de segurança e capacidade em condições de baixa aderência, embora não seja pensado para um uso off-road extremo. O consumo combinado de 4 l/100km é um ponto forte, demonstrando a eficiência do seu sistema híbrido.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 HYbrid4 é distintivo e funcional. Com um comprimento de 4365 mm, uma largura de 1837 mm e uma altura de 1628 mm, apresenta proporções equilibradas que lhe conferem uma presença robusta na estrada. As rodas de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 complementam sua estética. O interior, embora não seja o mais vanguardista, está bem resolvido, com materiais de qualidade e boa ergonomia. O porta-malas, com 333 litros de capacidade mínima, é suficiente para as necessidades de uma família, e a versatilidade dos assentos permite ampliar o espaço de carga quando necessário.
Tecnologia e características
A tecnologia é o coração do 3008 HYbrid4. Seu sistema híbrido combina um motor diesel de 2.0 litros com um motor elétrico, oferecendo uma potência conjunta de 200 CV. A bateria de níquel-hidreto metálico, localizada na parte central traseira, tem uma capacidade utilizável de 1.1 kWh. A transmissão automática de 6 velocidades com embreagem monodisco a seco gerencia a entrega de potência de forma eficiente. O sistema Stop&Start contribui para a redução do consumo e das emissões. Além disso, conta com um sistema de tração total que melhora a segurança e a aderência em diversas situações. A direção eletro-hidráulica com assistência sensível à velocidade é um detalhe que melhora a experiência de condução.
Concorrência
Em seu segmento, o Peugeot 3008 HYbrid4 enfrentava rivais como o Toyota RAV4 Hybrid, o Volkswagen Tiguan ou o Nissan Qashqai. Embora estes oferecessem alternativas interessantes, o 3008 destacava-se por sua combinação única de motor diesel híbrido e tração total, algo pouco comum em sua época. Sua eficiência no consumo e sua etiqueta DGT B o tornavam competitivo frente a opções puramente diesel ou gasolina, e seu preço o situava em um ponto intermediário, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e custo.
Conclusão
O Peugeot 3008 HYbrid4 de 2011 é um veículo que, apesar dos anos, continua sendo uma opção interessante no mercado de segunda mão. Sua combinação de eficiência, versatilidade e tração total o torna um carro prático para o dia a dia e as aventuras familiares. Seu consumo contido e sua etiqueta DGT B são pontos a favor em um contexto de crescente preocupação com o meio ambiente. Embora seu design possa não ser do agrado de todos, sua funcionalidade e conforto o compensam com sobras. É um carro que, sem dúvida, deixou sua marca na história dos veículos híbridos.