Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
114CV
Torque
270Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
127g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1496kg
Preço
24,170€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
84 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi 115 · 114 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi 115 de 2009 apresenta-se como uma opção intrigante no segmento dos crossovers, combinando a versatilidade de um SUV com o conforto de um automóvel de passageiros. Com o seu motor diesel de 114 CV e um design distintivo, este modelo procura oferecer uma experiência de condução equilibrada e eficiente para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o 3008 Allure 1.6 HDi 115 oferece uma sensação de solidez e conforto. O motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, entrega os seus 114 CV de forma suave e progressiva, com um binário de 270 Nm disponível desde baixas rotações (1750 rpm) que facilita as ultrapassagens e a condução em cidade. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um bom controlo sobre a entrega de potência. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, absorve bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma boa resposta e precisão, fazendo com que o carro se sinta ágil apesar do seu tamanho. Em geral, a experiência é de um carro estável e seguro, ideal para viagens longas e uso familiar.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 é um dos seus pontos mais característicos e divisivos. Com uma estética que mistura elementos de monovolume e SUV, a sua silhueta é robusta e elevada. A frente destaca-se por uma grelha proeminente e faróis alongados que lhe conferem um olhar distintivo. As linhas laterais são fluidas, e a parte traseira, embora mais convencional, mantém a coerência estética. As jantes de 18 polegadas (235/45 R18) conferem-lhe uma presença imponente. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma sensação de qualidade e durabilidade. A posição de condução elevada e o amplo para-brisas contribuem para uma excelente visibilidade.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi 115 de 2009 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. Embora não disponha de Start&Stop nesta versão, o seu consumo combinado de 4,9 l/100km e emissões de 127 g/km de CO2 (Euro 5) posicionam-no como um veículo amigo do ambiente. No capítulo da segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma direção assistida eletro-hidráulica que melhora a manobrabilidade. Embora não disponha das últimas ajudas à condução dos modelos atuais, oferece o essencial para uma condução segura e confortável.
Concorrência
No competitivo segmento dos crossovers compactos, o Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi 115 enfrentava rivais como o Nissan Qashqai, o Volkswagen Tiguan, o Ford Kuga ou o Renault Koleos. Cada um com as suas próprias forças, o 3008 destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design interior inovador e a sua eficiência de combustível. Embora alguns rivais pudessem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um maior espaço interior, o Peugeot posicionava-se como uma opção equilibrada e com uma personalidade marcada.
Conclusão
O Peugeot 3008 Allure 1.6 HDi 115 de 2009 é um veículo que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um crossover versátil, confortável e eficiente. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e o seu design, embora peculiar, confere-lhe uma identidade própria. É um carro ideal para famílias que valorizam o conforto em viagens longas e a praticidade no dia a dia, sem renunciar a um toque de distinção. O seu preço de 24.170 € na altura, com um desconto oficial de 5.500 €, tornava-o uma proposta atraente no mercado.