Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
200CV
Torque
150Nm
Consumo
3.5l/100
Emissões
91g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Preço
28,700€
Resumo técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
333 L
57 L
8 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 HYbrid4 91g · 200 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Peugeot 3008 HYbrid4 de 2009 é uma proposta audaciosa e pioneira da marca francesa, combinando a versatilidade de um crossover com a eficiência de um sistema híbrido. Este modelo, na sua versão HYbrid4 91g, apresentou-se como uma alternativa inovadora para aqueles que procuravam um veículo familiar com um compromisso firme com o meio ambiente, sem renunciar ao conforto e a uma estética distintiva. A sua chegada ao mercado marcou um marco por ser um dos primeiros veículos híbridos diesel-elétricos, oferecendo uma combinação única de prestações e um consumo surpreendentemente baixo para o seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 3008 HYbrid4, a experiência é de suavidade e eficiência. A transição entre o motor diesel e o elétrico é quase impercetível, o que contribui para uma condução relaxada e silenciosa, especialmente em ambientes urbanos. A direção assistida eletro-hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma boa conexão com a estrada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto notável. Apesar do seu peso, o carro sente-se ágil e seguro, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos que, sem ser fulgurante, é mais do que suficiente para a maioria das situações. O sistema de tração integral, gerido eletronicamente, proporciona um extra de confiança em condições de baixa aderência, tornando cada viagem uma experiência agradável e segura.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 HYbrid4 é inconfundivelmente Peugeot, com linhas que combinam a robustez de um SUV com a elegância de um monovolume. A sua frente apresenta uma grelha proeminente e faróis alongados que lhe conferem um olhar decidido. A silhueta é aerodinâmica, com uma linha de tejadilho que desce suavemente para a traseira, e as proteções na parte inferior conferem-lhe um aspeto mais aventureiro. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos são notáveis, com um painel de instrumentos bem organizado e uma consola central que evoca o cockpit de um avião. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio, e a habitabilidade é generosa, tanto para os passageiros como para a bagagem, embora a bagageira de 333 litros possa ser um pouco justa para algumas famílias. Em suma, um design que procura a funcionalidade sem renunciar à estética.
Tecnologia e características
A tecnologia é o coração do Peugeot 3008 HYbrid4. O seu sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico é uma maravilha da engenharia, combinando um motor diesel de 1997 cc e 11 CV com um motor elétrico, gerido por uma transmissão automática de 6 velocidades. A bateria de níquel-hidreto metálico, localizada na parte central traseira, alimenta o motor elétrico e permite uma condução em modo puramente elétrico a baixas velocidades. O sistema Stop&Start contribui para a eficiência, reduzindo o consumo e as emissões nas paragens. Além disso, conta com tração às quatro rodas (AWD) gerida eletronicamente, o que lhe confere uma versatilidade adicional. Quanto à segurança, incorpora travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção eletro-hidráulica sensível à velocidade e as suspensões bem calibradas completam um pacote tecnológico que procura a máxima eficiência e conforto.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Peugeot 3008 HYbrid4 enfrentava rivais como o Toyota Prius, embora este último fosse um híbrido a gasolina e com uma filosofia diferente. Outros concorrentes indiretos poderiam ser SUVs compactos a diesel como o Nissan Qashqai ou o Volkswagen Tiguan, que ofereciam versatilidade e eficiência, mas sem a complexidade e o refinamento do sistema híbrido do Peugeot. A sua proposta de híbrido diesel-elétrico e tração integral colocava-o numa posição única no mercado, atraindo aqueles que procuravam uma combinação de baixo consumo, baixas emissões e capacidade para enfrentar terrenos difíceis.
Conclusão
O Peugeot 3008 HYbrid4 de 2009 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma proposta interessante. A sua combinação de motor diesel e elétrico, juntamente com a tração integral, torna-o um veículo versátil e eficiente, ideal para quem procura um carro familiar com um consumo contido e uma boa resposta em estrada. O seu design distintivo e o seu interior bem acabado adicionam um toque de sofisticação. Embora a bagageira pudesse ser maior e a tecnologia híbrida diesel-elétrica já não seja tão comum, este 3008 HYbrid4 continua a ser uma opção a considerar pelo seu conforto, o seu baixo consumo de 3,5 l/100km e a sua capacidade de se adaptar a diferentes situações de condução. É um carro que o convida a desfrutar da estrada, com a tranquilidade de saber que está a conduzir um veículo eficiente e bem equipado.