Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Preço
28,820€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 apresenta-se como uma proposta audaciosa e versátil no segmento dos crossovers. Com um design que quebra moldes e uma clara orientação para a funcionalidade, este modelo procurava oferecer uma experiência de condução elevada e um conforto superior para os seus ocupantes. O seu motor diesel de 150 CV prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, posicionando-o como uma opção interessante para quem procurava algo mais do que um simples compacto ou um SUV tradicional.
Experiência de condução
Ao volante do 3008 Sport Pack, a sensação é de solidez e equilíbrio. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um conforto de marcha notável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. O motor 2.0 HDI de 150 CV entrega a sua potência de forma linear e contundente, com um binário motor de 340 Nm disponível desde baixas rotações, o que facilita as ultrapassagens e as recuperações. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é suave e precisa, contribuindo para uma experiência de condução agradável e sem sobressaltos. Apesar da sua altura, o 3008 sente-se estável em curvas, transmitindo confiança ao condutor. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos é mais do que suficiente para o uso diário, e a sua velocidade máxima de 195 km/h torna-o apto para viagens longas. O consumo combinado de 5,7 l/100km é um ponto a favor, demonstrando a eficiência da sua mecânica diesel.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. Com uma estética que fundia elementos de monovolume, SUV e compacto, procurava criar uma categoria própria. A sua frente robusta, com uma grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma presença imponente. A linha de cintura ascendente e as amplas superfícies envidraçadas contribuíam para uma sensação de espaço interior. No interior, o design era igualmente inovador, com um painel de instrumentos que lembrava o cockpit de um avião, com comandos bem organizados e materiais de boa qualidade. Os bancos, confortáveis e com bom apoio, convidavam a longas viagens. A versatilidade era fundamental, com uma bagageira de 432 litros que podia ser ampliada, e uma modularidade que permitia adaptar o espaço às necessidades do momento. As jantes de 18 polegadas com pneus 235/45 R18 davam-lhe um toque desportivo e robusto.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 incorporava soluções que procuravam melhorar a segurança, o conforto e a experiência de condução. Embora não contasse com as últimas inovações de hoje em dia, oferecia um equipamento completo para a sua época. O motor 2.0 HDI com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. O sistema FAP (Filtro Anti Partículas) contribuía para reduzir as emissões poluentes. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados de 302 mm à frente e discos de 268 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida hidráulica oferecia uma boa resposta. Embora não se especifiquem sistemas de assistência à condução avançados, esperava-se um equipamento padrão em segurança ativa e passiva para a época.
Concorrência
No competitivo segmento dos crossovers e monovolumes compactos, o Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP enfrentava rivais de peso. Entre eles, destacavam-se o Nissan Qashqai, que já tinha consolidado a sua posição como referência, o Volkswagen Tiguan, com a sua imagem mais premium, e o Ford Kuga, conhecido pelo seu dinamismo. Outros concorrentes incluíam o Renault Koleos e o Hyundai ix35. O 3008 diferenciava-se pelo seu design mais ousado e o seu foco na versatilidade interior, procurando um equilíbrio entre a estética SUV e a funcionalidade de um monovolume, oferecendo uma alternativa distintiva no mercado.
Conclusão
O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 foi um carro que soube combinar um design inovador com uma notável funcionalidade e um motor diesel potente e eficiente. A sua proposta de valor residia em oferecer um veículo versátil, confortável e com um toque distintivo, ideal para famílias que procuravam espaço e conforto sem renunciar a uma estética moderna. Embora o seu design pudesse ser polarizante, o seu comportamento dinâmico e o seu equipamento tornavam-no uma opção muito interessante no seu segmento. Um carro que, sem dúvida, deixou a sua marca e lançou as bases para futuras gerações do modelo.