Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Preço
27,980€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 apresenta-se como uma proposta audaciosa e versátil no segmento dos crossovers. Com o seu motor diesel de 150 CV, este modelo prometia uma combinação de eficiência e dinamismo, procurando conquistar aqueles que procuravam algo mais do que um simples monovolume ou um SUV tradicional. A sua chegada ao mercado marcou um ponto de viragem para a Peugeot, apostando num design inovador e numa experiência de condução diferenciada.
Experiência de condução
Ao volante do 3008 Sport Pack, a sensação é de solidez e conforto. O motor 2.0 HDI de 150 CV responde com contundência desde baixas rotações, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos que, embora não seja fulgurante, é mais do que suficiente para a maioria das situações. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma condução agradável. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave. A direção assistida hidraulicamente oferece um bom tato, embora pudesse ser mais direta. Em geral, transmite uma sensação de segurança e aprumo, ideal para viagens longas e para o dia a dia na cidade.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e polarizadores. Com uma estética que fundia elementos de SUV, monovolume e berlina, procurava criar uma categoria própria. A sua frente robusta, com uma grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma presença imponente. A linha de cintura ascendente e a traseira elevada contribuíam para uma silhueta musculosa e original. No interior, o design era igualmente inovador, com um painel de instrumentos envolvente e uma consola central elevada que lembrava o cockpit de um avião. Os materiais, embora nem sempre da mais alta qualidade, estavam bem ajustados e ofereciam uma sensação de robustez. As jantes de 18 polegadas com pneus 235/45 R18 realçavam o seu caráter desportivo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o 3008 Sport Pack de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 2.0 HDI com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel. Embora carecesse de Start&Stop, o seu consumo combinado de 5,7 l/100km era competitivo. No interior, oferecia um equipamento completo para a época, incluindo climatizador bizona, controlo de velocidade de cruzeiro e um sistema de infoentretenimento básico mas funcional. A segurança ativa e passiva também estava bem coberta, com múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução que contribuíam para a tranquilidade dos ocupantes.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Peugeot 3008 enfrentava uma concorrência diversa. Entre os seus rivais diretos encontravam-se SUVs compactos como o Nissan Qashqai, o Volkswagen Tiguan ou o Ford Kuga, assim como monovolumes como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso. O 3008 procurava diferenciar-se oferecendo uma mistura única de versatilidade, design e uma experiência de condução mais dinâmica do que a de muitos dos seus concorrentes, posicionando-se como uma alternativa interessante para aqueles que não queriam ser enquadrados numa única categoria.
Conclusão
O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 foi um carro que arriscou e, em grande medida, acertou. O seu design arrojado, o seu motor diesel potente e eficiente, e o seu interior versátil tornaram-no uma opção atraente para famílias e condutores que procuravam um veículo com personalidade. Oferecia um bom equilíbrio entre conforto, prestações e consumo, e o seu equipamento era adequado para o seu segmento. Embora a sua estética não fosse do agrado de todos, a sua proposta global consolidou-o como um ator relevante no mercado dos crossovers, deixando uma marca importante na história da Peugeot.