Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Preço
25,480€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP de 2009 apresenta-se como uma proposta audaciosa e versátil no segmento dos crossovers. Com um design que quebra padrões e uma clara orientação para a funcionalidade, este modelo procurava oferecer uma experiência de condução elevada e um conforto superior para os seus ocupantes. O seu motor diesel de 150 CV prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, posicionando-o como uma opção interessante para quem procurava algo mais do que um simples compacto ou um SUV tradicional.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação é de solidez e estabilidade. A direção hidráulica, embora não seja a mais comunicativa, oferece uma assistência adequada para o uso diário. O motor 2.0 HDI de 150 CV responde com contundência desde baixas rotações, entregando um binário motor de 340 Nm que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, um valor respeitável para o seu tamanho e peso. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável. No entanto, em curvas apertadas, percebe-se um ligeiro rolamento da carroçaria, algo expectável num veículo da sua altura. Os travões de disco ventilados dianteiros e os discos traseiros oferecem uma capacidade de travagem adequada e segura.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e polarizadores. A sua estética funde elementos de monovolume, SUV e berlina, criando uma silhueta única. A frente, com a sua grande grelha e faróis alongados, confere-lhe uma presença robusta. A linha de cintura alta e as amplas superfícies vidradas contribuem para uma sensação de espaço interior. Na parte traseira, os farolins integram-se harmoniosamente na porta da bagageira, que conta com uma abertura de folha dupla, muito prática para carregar objetos volumosos. O interior destaca-se por um painel de instrumentos envolvente e uma consola central elevada que lembra o cockpit de um avião, com materiais de boa qualidade e uma montagem cuidada para a época. A visibilidade é boa graças à posição elevada de condução e aos amplos vidros.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP incorporava elementos que melhoravam a experiência de condução e o conforto. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. Contava com um filtro de partículas (FAP) para reduzir as emissões. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes de condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para o seu segmento, incluindo climatizador bizona, controlo de velocidade de cruzeiro e um sistema de áudio com boa qualidade de som. A direção assistida hidráulica, embora não eletrónica, cumpria a sua função com eficácia. Em termos de segurança, dispunha de múltiplos airbags e sistemas de travagem avançados para a época.
Concorrência
No competitivo mercado dos crossovers e SUVs compactos, o Peugeot 3008 de 2009 enfrentava rivais difíceis. Entre eles, destacavam-se modelos como o Nissan Qashqai, que já gozava de grande popularidade pelo seu conceito inovador, o Volkswagen Tiguan, reconhecido pela sua qualidade de construção e comportamento dinâmico, ou o Ford Kuga, que oferecia uma experiência de condução mais desportiva. Outros concorrentes incluíam o Renault Koleos e o Hyundai ix35. O 3008 diferenciava-se deles pelo seu design mais arrojado e pelo seu foco no conforto interior e na modularidade, procurando um equilíbrio entre a versatilidade de um monovolume e a estética de um SUV.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP de 2009 foi um veículo que soube combinar um design distintivo com uma notável versatilidade e um elevado conforto de marcha. O seu motor diesel oferecia um bom compromisso entre prestações e consumo, com um valor combinado de 5,6 l/100km e emissões de CO2 de 146 g/km, o que lhe conferia a etiqueta ambiental B. Embora a sua estética pudesse não ser do agrado de todos, o seu habitáculo espaçoso e bem acabado, juntamente com uma condução agradável, tornavam-no uma opção muito interessante para famílias ou para quem procurava um carro prático e com personalidade. Foi um pioneiro no seu segmento, lançando as bases para futuras gerações de crossovers da marca.