Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

2009
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Peugeot 3008 - Vista 1
Peugeot 3008 - Vista 2
Peugeot 3008 - Vista 3
Peugeot 3008 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 3008

Potência

163CV

Torque

340Nm

Consumo

6.7l/100

Emissões

176g/km

0-100 km/h

11.1s

Vel. Máx.

190km/h

Peso

1614kg

Preço

30,880

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Automático 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

432 L

Tanque

60 L

Potência

120 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima163 CV / 120 kW
Torque máximo340 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoAutomático 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas432 L

Análise detalhada do Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)

Descrição geral

O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. de 2010 é um veículo que marcou um padrão em seu segmento, combinando a versatilidade de um SUV com o conforto de um monovolume. Sua chegada ao mercado foi um sopro de ar fresco, oferecendo uma alternativa robusta e elegante para aqueles que buscavam algo mais do que um carro convencional. Com um motor diesel potente e uma transmissão automática suave, este 3008 prometia viagens prazerosas e eficientes, ideal para a família ou para quem gosta da estrada com um toque de aventura.

Experiência de condução

Ao volante do 3008, a sensação é de solidez e controle. O motor 2.0 HDi de 163 CV responde com energia, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos, o que, embora não seja fulgurante, é mais do que suficiente para a maioria das situações. A transmissão automática de 6 velocidades trabalha com fluidez, tornando as trocas quase imperceptíveis e contribuindo para uma condução relaxada. A suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais direta, oferece um bom feedback e facilita as manobras. No geral, é um carro que convida a desfrutar da viagem, com uma postura de condução elevada que melhora a visibilidade e um isolamento acústico que isola eficazmente do ruído exterior.

Design e estética

O design do Peugeot 3008 de 2010 é distintivo e audacioso. Sua carroceria de 5 portas, com uma altura de 1639 mm e um comprimento de 4365 mm, confere-lhe uma presença imponente na estrada. A parte frontal destaca-se pela sua grande grade e seus faróis alongados, que lhe conferem um olhar decidido. As linhas laterais são fluidas e dinâmicas, com uma cintura alta que lhe dá um aspecto robusto. No interior, o design é moderno e funcional, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de boa qualidade para a época. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom suporte, e a habitabilidade é generosa tanto nos lugares dianteiros quanto nos traseiros. O porta-malas, com 432 litros de capacidade, é prático e versátil, ideal para a bagagem familiar.

Tecnologia e características

No quesito tecnológico, o 3008 Sport Pack de 2010 incorporava elementos que melhoravam a experiência de condução e o conforto. O motor 2.0 HDi com injeção direta por common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel. A transmissão automática de 6 velocidades era um avanço significativo para a época, oferecendo uma condução mais relaxada. Embora não contasse com as telas sensíveis ao toque e os sistemas de conectividade atuais, dispunha de um sistema de áudio de qualidade e controles intuitivos. A segurança também era um ponto forte, com freios a disco ventilados na frente e discos sólidos atrás, e um chassi bem equilibrado que proporcionava estabilidade em diferentes condições da estrada.

Concorrência

Na sua época, o Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. enfrentava uma concorrência feroz no segmento dos SUVs compactos e monovolumes. Entre seus principais rivais encontravam-se modelos como o Nissan Qashqai, que já era uma referência no mercado, o Volkswagen Tiguan, conhecido por sua qualidade de construção, e o Ford Kuga, que oferecia uma dinâmica de condução mais esportiva. Também competia com monovolumes como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, que priorizavam a modularidade e o espaço interior. O 3008 diferenciava-se pelo seu design arrojado, seu conforto de rodagem e seu motor diesel potente e eficiente, buscando um equilíbrio entre a versatilidade familiar e um toque de distinção.

Conclusão

O Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. de 2010 é um veículo que, apesar do passar do tempo, continua sendo uma opção interessante no mercado de segunda mão. Sua combinação de um motor diesel robusto e eficiente, uma transmissão automática suave e um design distintivo o tornam um carro versátil e confortável para o dia a dia e para viagens longas. Oferece um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e espaço interior, o que o torna adequado para famílias ou para aqueles que buscam um carro prático com um toque de personalidade. É um testemunho da capacidade da Peugeot para inovar e oferecer veículos que se adaptam às necessidades de seus usuários, mantendo um charme particular que o distingue da multidão.