Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1474kg
Preço
20,880€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos crossovers. Com um design que quebra moldes e uma clara orientação para o conforto e a versatilidade, este modelo procurava conquistar quem buscava algo mais do que um simples compacto ou um SUV tradicional. O seu motor a gasolina de 120 CV, combinado com uma caixa manual de 5 velocidades, prometia uma experiência de condução equilibrada para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação predominante é de conforto e suavidade. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, oferecendo uma viagem agradável tanto na cidade como na estrada. O motor 1.6 VTi de 120 CV, embora não seja um prodígio de potência, cumpre com solvência para a maioria das situações, entregando os seus 160 Nm de binário às 4250 rpm de forma linear. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h colocam-no num patamar adequado para um uso familiar. A direção assistida hidraulicamente, embora careça da imediatidade de sistemas mais modernos, oferece uma resposta previsível. Em geral, é um carro que convida a uma condução relaxada, onde o bem-estar dos ocupantes é a prioridade.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. Com uma estética que fundia elementos de monovolume, SUV e compacto, a Peugeot apostou numa silhueta elevada e robusta, mas com linhas fluidas que buscavam dinamismo. A frente, com a sua grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma personalidade forte. A traseira, mais convencional, mantinha a coerência estética. No interior, o design era igualmente inovador para a época, com um painel de instrumentos que lembrava um cockpit de avião, materiais de boa qualidade e uma ergonomia bem pensada, destacando a posição elevada de condução e a sensação de espaço.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 incorporava elementos que, para o seu tempo, eram bastante completos. Embora não contasse com os ecrãs táteis e a conectividade avançada dos modelos atuais, oferecia um equipamento funcional. O motor 1.6 VTi, desenvolvido em colaboração com a BMW, destacava-se pela sua injeção indireta e pela sua cabeça do motor e bloco de alumínio, procurando eficiência e leveza. Em termos de segurança, dispunha de travões de disco ventilados de 283 mm à frente e discos de 268 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção de cremalheira com assistência hidráulica oferecia um tato tradicional e fiável. No entanto, carecia de sistemas de assistência à condução mais avançados que hoje são comuns.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Peugeot 3008 enfrentava uma concorrência variada. Por um lado, rivalizava com SUVs compactos como o Nissan Qashqai, o Volkswagen Tiguan ou o Ford Kuga, que ofereciam uma estética mais puramente todo-o-terreno. Por outro lado, competia com monovolumes compactos como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, dos quais tomava emprestada a versatilidade interior. A sua proposta híbrida posicionava-o num nicho particular, procurando atrair clientes que valorizavam a estética crossover mas sem renunciar à praticidade de um monovolume.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 foi um carro que se atreveu a ser diferente. O seu design inovador, o seu foco no conforto e a sua versatilidade interior tornaram-no uma opção interessante para famílias e para aqueles que procuravam um veículo prático e com personalidade. Embora o seu motor de 120 CV não oferecesse prestações desportivas, cumpria com folga para um uso quotidiano, destacando-se pela sua suavidade. Foi um precursor da tendência crossover que hoje domina o mercado, deixando uma marca importante na evolução da Peugeot.