Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
111CV
Torque
270Nm
Consumo
5l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1496kg
Preço
23,570€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP · 111 CV (2011)
Descrição geral
O Peugeot 3008 de 2009, na sua versão Premium 1.6 HDI 112 FAP, apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos crossovers. Com um design que quebra padrões e uma clara orientação para a versatilidade, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam por um carro familiar com um toque de aventura e uma posição de condução elevada. O seu motor diesel de 111 CV prometia eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia, posicionando-se como uma opção interessante para quem procurava um equilíbrio entre funcionalidade e um estilo distintivo.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação é de controlo e conforto. A posição de condução elevada, típica dos SUV, oferece uma excelente visibilidade, o que se traduz numa maior confiança ao circular na cidade ou na estrada. O motor 1.6 HDI, com os seus 111 CV, mostra-se voluntarioso e eficiente, entregando um binário de 270 Nm a baixas rotações que facilita as ultrapassagens e a recuperação. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução agradável. Embora não seja um carro desportivo, o seu comportamento em estrada é estável e previsível, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um bom compromisso entre conforto e dinamismo. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, proporciona um bom feedback e facilita as manobras.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e distintivos. Com uma estética que fundia elementos de monovolume, SUV e berlina, procurava criar uma categoria própria. A sua frente, com uma grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma personalidade forte e reconhecível. A linha de cintura ascendente e a traseira elevada contribuíam para uma imagem robusta e dinâmica. No interior, o design era igualmente inovador, com um painel de instrumentos que lembrava o cockpit de um avião, com numerosos botões e uma consola central elevada. Os materiais, em geral, eram de boa qualidade e os ajustes corretos, transmitindo uma sensação de solidez e cuidado com o detalhe. As dimensões compactas, com 4365 mm de comprimento, 1837 mm de largura e 1639 mm de altura, tornavam-no manejável em ambientes urbanos, sem sacrificar um interior espaçoso e versátil.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Peugeot 3008 de 2009 incorporava soluções interessantes para a sua época. O motor 1.6 HDI de 111 CV, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel, cumprindo a normativa Euro 5 e oferecendo um consumo combinado de 5 l/100km. A direção assistida eletro-hidráulica, sensível à velocidade, melhorava a experiência de condução. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros de 283 mm e discos traseiros de 268 mm, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não sejam especificados detalhes de infoentretenimento, é de esperar que contasse com os sistemas de áudio e conectividade habituais na gama Premium da marca nessa altura. A presença de um filtro de partículas (FAP) era um indicativo do seu compromisso com a redução de emissões.
Concorrência
No competitivo segmento dos crossovers e SUVs compactos, o Peugeot 3008 de 2009 enfrentava duros rivais. Modelos como o Nissan Qashqai, considerado o pioneiro do segmento, ofereciam uma alternativa mais tradicional em termos de design. Outros concorrentes incluíam o Volkswagen Tiguan, com a sua imagem mais sóbria e qualidade percebida, ou o Ford Kuga, que se destacava pelo seu dinamismo de condução. Também se media com monovolumes compactos como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, que ofereciam uma maior modularidade interior. O 3008 diferenciava-se deles pela sua proposta estética mais arriscada e o seu foco num equilíbrio entre conforto, versatilidade e um toque de aventura, procurando um nicho de mercado que valorizasse a originalidade e a funcionalidade.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP de 2009 foi um carro que não deixou ninguém indiferente. O seu design arrojado e o seu conceito de crossover tornaram-no uma opção distintiva no mercado. Oferecia um interior espaçoso e versátil, uma posição de condução elevada e um motor diesel eficiente e solvente para o uso diário. Embora a sua estética pudesse gerar opiniões divididas, o seu conforto de marcha e o seu bom comportamento em estrada tornavam-no um companheiro de viagem agradável. Era um carro pensado para famílias que procuravam algo mais do que um simples monovolume, com um toque de aventura e uma personalidade marcada. Em suma, uma proposta valente da Peugeot que soube encontrar o seu lugar entre os consumidores que valorizavam a originalidade e a funcionalidade num mesmo pacote.