Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
137g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1500kg
Preço
23,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP · 109 CV (2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 de 2009, na sua versão Premium 1.6 HDI 110 FAP, apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos crossovers. Com um design que quebra padrões e uma clara vocação familiar, este modelo procurava combinar a versatilidade de um monovolume com a estética robusta de um SUV, oferecendo uma alternativa interessante para quem procurava algo mais do que um carro convencional. O seu motor diesel de 109 CV prometia eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação é de solidez e conforto. A posição de condução elevada, típica dos SUVs, oferece boa visibilidade e uma sensação de controlo. O motor 1.6 HDI, embora não seja um excesso de potência, cumpre com folga para mover o conjunto com agilidade em ambientes urbanos e com solvência em estrada, desde que não se exijam prestações desportivas. A suspensão, bem equilibrada, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. A direção, assistida hidraulicamente, oferece um tato preciso que convida a desfrutar da condução, enquanto a caixa manual de 6 velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. A sua frente, com uma grande grelha e faróis rasgados, conferia-lhe uma personalidade forte e reconhecível. A silhueta, a meio caminho entre um monovolume e um SUV, procurava maximizar o espaço interior sem renunciar a uma estética robusta. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes eram notáveis para o seu segmento, com um painel de instrumentos envolvente e uma consola central que lembrava a de um avião, criando um ambiente acolhedor e moderno. Os detalhes cromados e a iluminação ambiente contribuíam para uma sensação de maior requinte.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o 3008 incorporava elementos que, para a sua época, o colocavam numa boa posição. Contava com um sistema de infoentretenimento com ecrã, climatizador bizona, controlo de cruzeiro e sensores de estacionamento, entre outros. A segurança ativa e passiva também estava bem coberta, com múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução. O motor 1.6 HDI, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel, e a inclusão do filtro de partículas (FAP) demonstrava o compromisso da Peugeot com as normativas ambientais da época.
Concorrência
O Peugeot 3008 de 2009 enfrentava uma concorrência variada e crescente no segmento dos crossovers e monovolumes compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Nissan Qashqai, o Volkswagen Tiguan, o Ford Kuga, o Renault Koleos e o Citroën C4 Picasso. Face a eles, o 3008 destacava-se pelo seu design mais arrojado, o seu conforto de marcha e um interior bem acabado, embora talvez não oferecesse as mesmas capacidades off-road que alguns dos seus concorrentes mais orientados para SUV.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP de 2009 foi um veículo que soube encontrar o seu próprio caminho num mercado em evolução. A sua combinação de design original, conforto interior e um motor diesel eficiente tornaram-no uma opção atraente para famílias que procuravam versatilidade e um toque de distinção. Embora não fosse o mais potente nem o mais aventureiro, o seu equilíbrio geral e o seu foco no bem-estar dos ocupantes fizeram dele um carro muito valorizado na sua época, deixando uma marca importante na história da Peugeot.