Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
137g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1500kg
Preço
23,480€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP · 109 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP de 2009 apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos crossovers. Com um design que quebra moldes e uma clara orientação para a versatilidade, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam por um carro familiar com um toque de aventura e uma posição de condução elevada. O seu motor diesel de 109 CV, combinado com uma caixa manual de 6 velocidades, prometia eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia, sem renunciar ao conforto em viagens longas. Era um veículo que convidava a explorar novos caminhos, tanto na cidade como fora dela, oferecendo uma experiência de condução distintiva e um habitáculo pensado para o conforto de todos os seus ocupantes.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação predominante é de segurança e controlo. A posição de condução elevada, típica dos SUV, proporciona uma excelente visibilidade, o que se traduz numa maior confiança ao manobrar no trânsito urbano ou ao enfrentar estradas sinuosas. O motor 1.6 HDI de 109 CV, embora não seja um excesso de potência, mostra-se voluntarioso e eficiente, entregando o seu binário de 240 Nm a baixas rotações, o que facilita uma condução relaxada e com bom arranque desde o início. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção assistida hidraulicamente, embora careça da precisão de sistemas mais modernos, cumpre a sua função, transmitindo uma sensação de robustez. Em geral, o 3008 oferece uma experiência de condução agradável e previsível, ideal para quem procura um carro prático e confortável para o uso diário e as escapadelas de fim de semana.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e distintivos. A Peugeot apostou numa estética que fundia elementos de monovolume, SUV e berlina, criando um crossover com uma personalidade muito marcada. A sua frente, com uma grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma presença imponente. A linha lateral, com uma cintura alta e uma superfície envidraçada generosa, sugeria amplitude interior. A traseira, mais convencional, mantinha a coerência com o resto do conjunto. No interior, o design era igualmente inovador para a sua época, com um painel de instrumentos que lembrava o cockpit de um avião, com numerosos botões e uma consola central elevada que separava claramente o condutor do passageiro. Os materiais, embora não fossem de luxo, ofereciam uma boa qualidade percebida e os ajustes eram sólidos. O design do 3008, embora polarizador, procurava oferecer uma alternativa fresca e funcional aos modelos mais tradicionais do mercado.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 3008 Premium de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, o colocavam numa posição competitiva. Contava com um motor diesel 1.6 HDI com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que garantia uma boa eficiência e um desempenho ótimo. A presença de um filtro de partículas (FAP) era um indicativo do seu compromisso com as normas de emissões. Quanto à segurança, equipava travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos sólidos no traseiro, complementados com sistemas de assistência à travagem. A direção assistida hidraulicamente oferecia uma resposta adequada. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução que encontramos nos veículos atuais, o 3008 oferecia um equipamento tecnológico funcional e bem integrado para a época, centrado no conforto e na segurança dos ocupantes.
Concorrência
No momento do seu lançamento, o Peugeot 3008 enfrentava uma crescente concorrência no segmento dos crossovers e monovolumes compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Nissan Qashqai, que já havia estabelecido um forte precedente no segmento SUV compacto, o Volkswagen Tiguan, com a sua abordagem mais premium e robusta, e o Ford Kuga, conhecido pelo seu dinamismo de condução. Também competia indiretamente com monovolumes como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, oferecendo uma alternativa com uma estética mais aventureira e uma posição de condução elevada. O 3008 procurava diferenciar-se com o seu design audacioso, a sua versatilidade interior e um equilíbrio entre conforto e comportamento dinâmico, tentando atrair um público que procurava algo mais do que um simples carro familiar.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP de 2009 foi um veículo que se atreveu a ser diferente. O seu design, embora não do agrado de todos, conferia-lhe uma personalidade única e o distinguia da concorrência. Oferecia um interior espaçoso e versátil, ideal para famílias, e uma posição de condução elevada que transmitia segurança. O motor diesel de 109 CV, embora modesto em potência, destacava-se pela sua eficiência e pelo seu bom binário, o que o tornava adequado para uma condução relaxada e económica. Embora carecesse das últimas tecnologias de assistência à condução que hoje consideramos padrão, o seu equipamento era completo para a época. Em suma, o 3008 era uma opção interessante para aqueles que procuravam um crossover prático, confortável e com um toque de originalidade, capaz de enfrentar tanto a rotina diária como as escapadelas de fim de semana com solvência e um consumo contido.