Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1500kg
Preço
24,650€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
432 L
60 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP CMP · 109 CV (2010)
Descrição geral
O Peugeot 3008 de 2009, na sua versão Premium 1.6 HDI 110 FAP CMP, apresenta-se como uma proposta audaciosa e diferente no segmento dos crossovers. Com um design que quebra padrões e uma clara orientação para a versatilidade, este modelo procurava conquistar aqueles que ansiavam por um carro familiar com um toque de aventura e uma posição de condução elevada. O seu motor diesel de 109 CV, combinado com uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia eficiência e conforto para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do 3008, a sensação é de controlo e conforto. A posição de condução elevada, típica dos SUV, oferece uma excelente visibilidade, o que se traduz numa maior confiança ao circular na cidade ou na estrada. O motor 1.6 HDI, embora não seja um desperdício de potência, cumpre com solvência para a maioria das situações, entregando os seus 109 CV de forma suave e progressiva. A transmissão automática CMP, embora possa ser algo lenta nas suas transições para os mais exigentes, contribui para uma condução relaxada e sem stress. Em estrada, o 3008 mostra-se equilibrado e estável, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades do terreno, garantindo viagens prazerosas para todos os ocupantes. O seu consumo combinado de 4,9 l/100km é um ponto a favor para a carteira.
Design e estética
O design do Peugeot 3008 de 2009 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. Com uma estética que fundia elementos de monovolume, SUV e berlina, a Peugeot apostou numa imagem robusta e original. A frente, com a sua grande grelha e faróis alongados, conferia-lhe uma personalidade inconfundível. A linha lateral, com uma cintura alta e amplas superfícies envidraçadas, transmitia sensação de espaço e segurança. No interior, o design era igualmente inovador, com um painel de instrumentos envolvente e uma consola central elevada que lembrava o cockpit de um avião. Os materiais, embora não fossem de luxo, ofereciam uma boa qualidade percebida e os ajustes eram sólidos. A versatilidade interior, com bancos rebatíveis e uma bagageira de 432 litros, tornava-o um companheiro ideal para famílias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o 3008 de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, o colocavam numa posição competitiva. Contava com um motor diesel 1.6 HDI de injeção direta, turbo e intercooler, que otimizava o rendimento e a eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não fosse a mais rápida, oferecia a comodidade de não ter de mudar de marcha manualmente. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, bem como uma suspensão McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, que contribuíam para um bom comportamento dinâmico. A direção assistida hidráulica proporcionava um bom feedback ao condutor. Embora não contasse com as últimas ajudas à condução que vemos hoje, oferecia o essencial para uma experiência de condução segura e agradável.
Concorrência
No competitivo segmento dos crossovers e monovolumes compactos, o Peugeot 3008 de 2009 enfrentava duros rivais. Modelos como o Nissan Qashqai, que já gozava de grande popularidade, o Volkswagen Tiguan, com a sua imagem mais premium, ou o Ford Kuga, com uma abordagem mais dinâmica, eram os seus principais concorrentes. Também se media com monovolumes como o Renault Scénic ou o Citroën C4 Picasso, que ofereciam uma grande habitabilidade. O 3008 diferenciava-se pelo seu design arrojado e o seu equilíbrio entre conforto e versatilidade, procurando um nicho de mercado que valorizasse a originalidade e a praticidade num mesmo veículo.
Conclusão
O Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2009 foi um carro que soube combinar de forma eficaz um design inovador com uma notável funcionalidade. O seu motor diesel, embora modesto em potência, oferecia um consumo contido e um rendimento adequado para o uso diário e as viagens familiares. O conforto de marcha, a versatilidade do seu interior e a posição de condução elevada tornavam-no uma opção atraente para aqueles que procuravam um veículo prático e diferente. Embora a transmissão automática possa não ser do agrado de todos, a sua proposta geral era sólida e bem pensada, deixando uma marca importante no segmento dos crossovers.