Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
92CV
Torque
230Nm
Consumo
3.8l/100
Emissões
95g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1155kg
Preço
16,780€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
285 L
50 L
68 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 5p Allure 1.6 e-HDi 92 · 92 CV (2014-2015)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 5 portas Allure 1.6 e-HDi de 92 CV, apresenta-se como uma opção atraente e eficiente dentro do segmento dos utilitários. Com um preço de 16.780 euros, este modelo diesel combina um design moderno com um desempenho equilibrado, ideal para a condução urbana e escapadelas ocasionais. O seu motor de 92 CV, associado a uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, promete uma experiência de condução agradável e um consumo contido.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208, a sensação é de agilidade e facilidade de manuseio. A direção assistida elétrica oferece uma resposta precisa, tornando cada curva intuitiva. O motor diesel de 92 CV, embora não seja um excesso de potência, mostra-se voluntarioso desde baixas rotações graças aos seus 230 Nm de binário, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável sem sacrificar a estabilidade. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros garantem uma paragem segura e eficaz. É um carro que convida a desfrutar da estrada com confiança e uma agradável sensação de controlo.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 é um dos seus pontos fortes, destacando-se pelas suas linhas fluidas e o seu aspeto dinâmico. A carroçaria de 5 portas combina funcionalidade com uma estética moderna e juvenil. Os detalhes cromados e as jantes de 16 polegadas (com pneus 195/55 R16) na versão Allure realçam o seu apelo. No interior, o design é igualmente cuidado, com um painel de instrumentos ergonómico e materiais de qualidade que transmitem uma sensação de bem-estar. A disposição do posto de condução, com o volante de pequeno diâmetro e a instrumentação elevada, é uma característica distintiva da Peugeot que procura melhorar a experiência do condutor.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 1.6 e-HDi de 92 CV incorpora soluções pensadas para a eficiência e o conforto. O sistema Stop&Start contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões em ambientes urbanos. O motor diesel de injeção direta por conduto comum, turbo e intercooler, otimiza a combustão para oferecer um bom desempenho com um consumo combinado de 3,8 l/100km e umas emissões de CO2 de 95 g/km, o que lhe permite cumprir com a normativa Euro 5. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade de modelos mais recentes, o seu equipamento é suficiente para uma experiência de condução moderna e funcional.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Peugeot 208 enfrenta duros rivais como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta ou o Seat Ibiza. Face a eles, o 208 destaca-se pelo seu design distintivo, o seu interior bem resolvido e a sua eficiência no consumo de combustível. O seu comportamento dinâmico e a qualidade dos seus acabamentos posicionam-no como uma alternativa muito interessante para aqueles que procuram um carro compacto com um toque de distinção e um bom equilíbrio entre prestações e economia.
Conclusão
O Peugeot 208 5p Allure 1.6 e-HDi de 92 CV (2014-2015) é um carro que apaixona pelo seu design, convence pela sua eficiência e agrada pelo seu comportamento dinâmico. É uma opção muito recomendável para quem procura um utilitário versátil, com um consumo ajustado e um toque de elegância francesa. O seu equilíbrio entre conforto, prestações e economia torna-o um companheiro ideal para o dia a dia, capaz de enfrentar tanto a selva urbana como as viagens por estrada com solvência e estilo. Um carro que, sem dúvida, deixa uma marca positiva em quem o conduz.




