Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
95CV
Torque
135Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
129g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1145kg
Preço
15,350€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
285 L
50 L
70 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 5p Allure 1.4 VTi 95 · 95 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão 5p Allure 1.4 VTi 95, apresenta-se como uma proposta fresca e juvenil no segmento dos utilitários. Com um preço de lançamento de 15.350 euros, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam um design distintivo e uma experiência de condução ágil, sem renunciar à praticidade das suas cinco portas. O seu motor a gasolina de 95 CV prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, posicionando-o como uma opção atraente para o dia a dia urbano e algumas escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208 1.4 VTi 95, a sensação predominante é a de agilidade e leveza. Os seus 95 cavalos, geridos por uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, oferecem uma resposta adequada para se mover com desenvoltura na cidade e manter um ritmo digno em estrada. A direção assistida elétrica, embora careça do feedback mais puro, contribui para uma condução confortável e fácil. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento de torção atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto notável para o seu segmento, sem sacrificar uma pisada firme em curvas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e uma velocidade máxima de 188 km/h são números que convidam a desfrutar de uma condução dinâmica, sem pretensões desportivas, mas com um toque de diversão.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 foi uma declaração de intenções. Rompendo com as linhas mais conservadoras do seu antecessor, o 207, o 208 apostava numa estética mais compacta, esculpida e com uma forte personalidade. As suas dimensões contidas (3962 mm de comprimento, 1739 mm de largura e 1460 mm de altura) conferem-lhe uma presença urbana e dinâmica. Os faróis dianteiros, com a sua característica forma de 'garra', e a grelha flutuante, conferem-lhe um visual distintivo. No interior, o i-Cockpit, com o seu volante pequeno e a instrumentação elevada, foi uma das grandes novidades, procurando uma experiência de condução mais imersiva e ergonómica. Os materiais e acabamentos, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de qualidade e modernidade, especialmente no acabamento Allure.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 1.4 VTi 95 de 2012 incorporava elementos que o colocavam à altura dos seus concorrentes. O seu motor a gasolina de 1397 cc, com injeção indireta e 16 válvulas, oferecia uma potência de 95 CV às 6000 rpm e um binário de 135 Nm às 4000 rpm. A construção em alumínio tanto do bloco como da cabeça do motor contribuía para a leveza do conjunto. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 266 mm à frente e discos de 249 mm atrás, assegurando uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica e a suspensão bem calibrada completavam um conjunto técnico pensado para a eficiência e o conforto. Em termos de conectividade e entretenimento, para a época, oferecia o esperado num utilitário, com opções de rádio e leitores de multimédia.
Concorrência
O Peugeot 208 1.4 VTi 95 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos utilitários. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta, o Opel Corsa e o Seat Ibiza. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, equipamento, prestações ou preço. O 208 diferenciava-se pelo seu design arrojado, o seu inovador i-Cockpit e um equilíbrio geral entre conforto e agilidade, procurando seduzir um público que valorizava a estética e uma experiência de condução distintiva.
Conclusão
O Peugeot 208 5p Allure 1.4 VTi 95 de 2012 foi um carro que marcou um antes e um depois para a marca no segmento dos utilitários. O seu design revolucionário, o seu interior inovador e o seu comportamento dinâmico tornaram-no uma opção muito atraente. Oferecia um equilíbrio notável entre prestações, consumo (5,6 l/100km combinado) e conforto, o que o tornava ideal tanto para a cidade como para viagens mais longas. Embora o seu motor de 95 CV não fosse o mais potente, a sua leveza e agilidade compensavam-no largamente, proporcionando uma experiência de condução agradável e eficiente. Em suma, um carro com personalidade que soube conquistar um lugar no coração de muitos condutores.