Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
68CV
Torque
160Nm
Consumo
3.8l/100
Emissões
98g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1125kg
Preço
15,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
285 L
50 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 5p Allure 1.4 HDi 68 · 68 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 5 portas Allure 1.4 HDi de 68 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente para a cidade e trajetos interurbanos. Com um preço de 15.700 euros no seu lançamento, este modelo procurava conquistar um público que valorizava o design, a economia de consumo e uma condução ágil. O seu motor diesel de baixa cilindrada prometia ser um aliado na poupança de combustível, enquanto o seu tamanho compacto o tornava ideal para se mover com desenvoltura em ambientes urbanos.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV, a sensação predominante é a de uma condução suave e eficiente. O motor, embora não seja um prodígio de potência, cumpre a sua função com solvência no dia a dia, especialmente na cidade. A direção assistida elétrica oferece uma boa resposta, facilitando as manobras. Em estrada, o seu consumo de 3,8 l/100km é realmente notável, convidando a viagens longas sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento. No entanto, as acelerações não são o seu ponto forte, com um 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, o que requer antecipação nas ultrapassagens. A suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda tirada com elemento torsional no traseiro, juntamente com os travões de disco ventilado dianteiros, proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 é um dos seus pontos mais atraentes. Com um comprimento de 3962 mm, uma largura de 1739 mm e uma altura de 1460 mm, as suas proporções são compactas e dinâmicas. A carroçaria de 5 portas oferece praticidade sem sacrificar a estética. A frente exibe uma grelha distintiva e faróis afiados que lhe conferem um olhar moderno e expressivo. No interior, o design é igualmente cuidado, com um painel de instrumentos que procura a ergonomia e uma boa qualidade de materiais para o seu segmento. A bagageira de 285 litros é adequada para o uso diário, embora possa ser justa para viagens longas com muita bagagem.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Peugeot 208 1.4 HDi de 2012 incorpora elementos que, para a sua época, eram competitivos. O seu motor diesel de 1399 cc com injeção direta por conduto comum e turbo, juntamente com uma relação de compressão de 16,1, otimiza o consumo de combustível e as emissões, cumprindo a normativa Euro 5. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e contribui para a eficiência. Embora não conte com Start/Stop nesta versão, o seu baixo consumo compensa. A direção assistida elétrica é um plus para o conforto na condução urbana. No apartado de infoentretenimento, esperava-se uma interface intuitiva e conectividade básica, de acordo com os padrões da época.
Concorrência
No segmento dos utilitários diesel de 2012, o Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV enfrentava duros concorrentes. Modelos como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta ou o Seat Ibiza ofereciam alternativas com motorizações diesel de potências semelhantes e características competitivas. O 208 destacava-se pelo seu design distintivo e pela sua eficiência de consumo, mas a concorrência oferecia frequentemente opções com maior equipamento tecnológico ou um comportamento dinâmico mais desportivo, dependendo da versão. A escolha entre eles dependia em grande medida das prioridades do comprador, fosse o design, o consumo, o espaço interior ou o equipamento.
Conclusão
O Peugeot 208 5p Allure 1.4 HDi de 68 CV de 2012 é um carro que cumpre com folga o seu propósito como utilitário eficiente e com estilo. O seu design atraente, tanto exterior como interior, diferencia-o da concorrência. O motor diesel, embora modesto em potência, é um campeão em consumo, ideal para quem procura economia em cada quilómetro. É um carro confortável para o dia a dia na cidade e capaz de enfrentar viagens por estrada com um gasto mínimo. Embora não seja um carro para os amantes das prestações puras, o seu equilíbrio entre design, eficiência e praticidade torna-o uma opção muito interessante para um amplo leque de condutores.