Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
134g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1165kg
Preço
15,650€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
285 L
50 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 3p Allure 1.6 VTi 120 · 120 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 3 portas Allure 1.6 VTi 120, apresenta-se como uma proposta fresca e dinâmica no segmento dos utilitários. Com um motor a gasolina de 120 CV e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, este modelo prometia agilidade e eficiência para o dia a dia, envolvido num design que procurava romper com o estabelecido e oferecer uma experiência de condução mais emocionante.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208 1.6 VTi 120, a sensação é de um carro ágil e divertido. O seu motor de 120 CV, embora não seja um desportivo puro, oferece uma resposta enérgica e suficiente para se mover com desenvoltura tanto na cidade como na estrada. A direção assistida elétrica, embora careça da comunicação mais pura, é precisa e facilita as manobras. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento de torção atrás, procura um equilíbrio entre conforto e dinamismo, absorvendo bem as irregularidades sem sacrificar a estabilidade em curvas. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é suave e precisa, convidando a explorar o motor. Em suma, é um carro que convida a desfrutar da condução, com um toque de malícia.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 marcou um antes e um depois para a marca. Com as suas 3 portas, a versão Allure destacava-se por linhas mais compactas e desportivas que o seu predecessor, o 207. A sua frente, com a característica grelha flutuante e os faróis afilados, conferia-lhe um visual distintivo. A silhueta lateral, com uma linha de cintura ascendente e um pilar C robusto, transmitia dinamismo. No interior, o i-Cockpit, com o seu volante pequeno e o painel de instrumentos elevado, procurava uma experiência de condução mais imersiva e ergonómica, embora nem todos estivessem igualmente convencidos. Os materiais e acabamentos, sem serem premium, ofereciam uma boa sensação de qualidade para o segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 de 2012, no seu acabamento Allure, incorporava elementos que o colocavam ao nível dos seus rivais. Contava com um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil, que permitia controlar o rádio, o Bluetooth e, em alguns casos, a navegação. A direção assistida elétrica e os travões de disco em ambos os eixos (ventilados à frente) garantiam uma condução segura e eficaz. Embora não dispusesse das ajudas à condução mais avançadas de hoje em dia, oferecia o essencial para uma experiência moderna na sua época. O motor 1.6 VTi, com injeção indireta, procurava um equilíbrio entre prestações e um consumo combinado de 5,8 l/100km, cumprindo a normativa Euro 5.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Peugeot 208 1.6 VTi 120 enfrentava duros rivais. Modelos como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta ou o Opel Corsa eram os seus principais concorrentes. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, equipamento, prestações ou preço. O 208 procurava diferenciar-se com o seu design arrojado, o seu i-Cockpit e uma experiência de condução mais emocional, oferecendo uma alternativa fresca e com personalidade num mercado saturado.
Conclusão
O Peugeot 208 3p Allure 1.6 VTi 120 de 2012 é um carro que, apesar dos anos, ainda mantém o seu apelo. O seu design juvenil, o seu motor enérgico e o seu comportamento dinâmico tornam-no uma opção interessante para quem procura um utilitário com caráter. É um carro que convida à diversão ao volante, sem renunciar à praticidade para o dia a dia. Embora a sua tecnologia possa parecer algo desatualizada em comparação com os modelos atuais, na sua época foi uma referência e continua a oferecer uma experiência de condução gratificante e com personalidade.